这篇文章给大家聊聊关于俄罗斯海军为什么“不行”，以及俄罗斯为什么不建议买军舰对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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俄罗斯现在为什么不建造航母了，是缺钱还是缺技术
钱和技术都缺，主要是缺钱，虽然苏联时期造过不少航母，但苏联解体后人员流失很严重，而且苏联当时的造船也主要分布在乌克兰，所以俄罗斯想造航母，技术和钱都缺。
俄罗斯海军为什么“不行”
俄罗斯专家界关于俄罗斯舰队未来形态的争论并未平息，有一个论点是毋庸置疑的——国家需要一个强大的军事和民用舰队，因此有必要修改造船计划。目前俄罗斯正在执行《2050年的造船计划》，这个计划是在2014年5月通过总统令正式实施的，但仅过了7年人们就发现这计划已经严重拖延了。例如按照这个计划，俄罗斯将在2023年前建成首艘核动力航空母舰，现在看这显然是奢望，已经2021年了，新航母连图纸都没有呢。
对此俄总统普京已经震怒了。从去年开始就连续敲打俄罗斯造船工业，尤其是俄联合造船工业集团，该集团是俄罗斯军用造船领域的领头羊，俄海军在建的核潜艇、护卫舰等核心舰艇均由该集团负责设计、制造。
俄海军唯一航母“库兹涅佐夫”号的悲惨经历，让俄罗斯内部关于是否需要新航母的争议极其尖锐。许多俄罗斯专家认为航母只不过是"征服香蕉共和国的工具"（香蕉共和国是一个政治专有名词，通常指非洲、中美洲和加勒比海的小国家），在实力和能力相当的对手在海上的武装对抗中，航母将成为高超音速制导武器的第一个受害者，很难想象这种类型的舰艇可以安全地接近俄罗斯联邦的海岸。
有大量俄罗斯专家认为，核动力和多用途潜艇是才是俄海军舰队的常青树。在俄罗斯，柴电潜艇的AIP（不依赖空气动力系统）还需要验证一段时间，因为新型的拉达级AIP常规潜艇的性能并不令人满意。因此俄海军专家又提出AIP动力系统对潜艇部队的整体效率的贡献率并不是决定性的。俄军认为如果电池技术能够突破，能够使潜艇在水下保持15天，并且达到5节的潜航速度，那么很可能就不需要AIP动力系统了。
在世界潜艇技术大国里面，有两个大国到现在还没完全搞定AIP技术（AirIndependentPropulsion不依赖空气推进装置），一个是美国，因为他们专注核潜艇，已经不发展常规潜艇了。另一个是俄罗斯，俄罗斯从苏联解体就开始研制拉达级等AIP技术常规潜艇，至今还是坎坷无比，前一阵竟然传出来要跟中国联合研制新型潜艇，估计就是为了以拉达级单壳艇技术为交换，获取中国的AIP技术。中国在三十年里通过引进俄制基洛级，引进瑞典斯特林热气机，改进039系列，吃透了新式潜艇技术，而且融汇贯通，AIP技术已经发展了两代，可以反哺俄罗斯了。中国近些年常规潜艇技术进步神速，早已看不上俄国的破潜艇，而俄国人则总是念叨着中国还要进口他们的潜艇，俄国人为何如此自信？
由于缺乏建造大型水面舰艇的资金和技术，俄军目前最迫切的任务是现役驱逐舰和导弹巡洋舰的现代化。包括1155.1型的大型反潜舰"恰巴年科海军上将"号、1144项目的"纳希莫夫海军上将"号重型核导弹巡洋舰和一些949A项目的潜艇等舰艇的长期维修和现代化。
不过，也有许多军事专家认为，俄罗斯在财政和舰艇技术都不理想的情况下，需要更合适的解决方案。因为每艘舰艇都有一定的生命周期，进行现代化改装看似合理，看似能够节省财政资源，但俄罗斯海军一直有个弱点，就是设置了严格的舰艇生命周期规则，大多数舰艇的建造质量要比西方同行差得多。现代化改造很可能最终的造价要比建造一艘新舰的成本更高。
因此，有消息人士称，目前有关“彼得大帝”可能的现代化改装的设计并不认真，很可能在改装过程中会发生不必要的或追加的开支，无法避免返工、提高成本和增加施工时间。因此不断地将交付日期"右移"。
近日俄罗斯北方设计局突然叫停了一项大型造舰计划，“23560”大型核动力导弹驱逐舰，这型舰艇此前一度被视为是俄罗斯北方设计局旗下最拿得出手的产品，前途无量，而俄方也对此充满希望，但是现如今突然叫停了该计划，让人们对俄罗斯的军工生产能力表示堪忧。
23560型驱逐舰被视为基洛夫级核动力巡洋舰的后继者，俄方在此倾注了很多心血。设计排水量达到了1.7万吨，经过改进后的批量产型号会超过2万吨大关。而且令人震惊的是，俄罗斯表示要建造高达12艘的该型驱逐舰！
俄军之所以叫停这个“雄心壮志”的项目，是因为资金问题。其实这也映射出俄罗斯军工产业的现状，生产能力足够，但是奈何囊中羞涩，没有足够的资金来支持军工武器的研发。俄军原定在2011-2020年大修升级1艘航母、1艘战略核潜艇、1-2艘核动力巡洋舰、2艘巡航导弹核潜艇，如今仅有潜艇部分完成。
俄海军唯一航母“库兹涅佐夫”号的最后一次出海是2016年11月部署叙利亚，因为接连发生舰载机坠海事故，再加上动力系统不给力，提前回国了。接着在2017年1月进入船长改造。由于预算有限，改装工程并不大，主要是更新了一直不好使的蒸汽轮机锅炉，更新舰载航电系统和生活保障系统。
改装期间还发生了浮船坞沉没，起重机垮塌，舱室大火等一系列事故。俄军曾计划该舰在2021年完成大修改装，再次服役，看目前库舰这个进度状态，估计到2023年都未必能结束改装。俄海军内部要求废弃航母节省预算发展“空潜快”的呼声很高。
排水量低于1000吨的轻型护卫舰成为俄军服役最多的一个主力舰种。俄罗斯给俄海军的定位就早已是一支近海防御型海军。吃苏联老本的俄罗斯国防工业，只剩下潜艇技术和战略导弹技术暂时充门面。新的航空母舰，媲美055的大型区域防空驱逐舰，可能还要再等十几年。
俄罗斯目前的海防体系，呈现一种另类的空潜快思想：战略轰炸机，核潜艇，小型导弹舰。包括翻新的图-22M3M“逆火”轰炸机，改装米格-31K战斗机发射匕首反舰弹道导弹，维持强大的空中反舰能力。然后倾家荡产确保8艘最新的战略核潜艇、8艘巡航导弹核潜艇和8艘攻击核潜艇的潜艇部队规模。水面舰艇的吨位日益萎缩，新造的吨位，赶不上退役的吨位，主力水面舰艇由一大群1000吨以下小型导弹舰组成。
为什么美俄退役的军舰既不对外出售也不拆解，只让它们泡在水里生锈
其实不光是军舰啦，战斗机，坦克在退役后都会被存放到各种“坟场”。有的确实需要拆解，但这是极少数，因为拆解它们过于浪费经费。而把它们存放起来，有利用价值的甚至可以适当养护，这样花钱就很少了，同时可以作为一支战略预备力量使用。因为美俄都很清楚万一哪天爆发核战争，那么这些退役的“破烂货”们就完全可以重新“独挡一面”了。
即便已经退役的装备仍是许多国家无法比拟的除了这些，主要的还是作为海上博物馆或旅游胜地来吸引游客咯，发挥它们的余热赚点小钱钱啦。比如说美国人或者外国游客去美国哪哪沿海城市旅行，那里有二战的战列舰还有航空母舰，你可以登上去一览风采，相信每一个男人都会心动的吧！重点的都说的差不多了，下面我们看看美国在这一方面做的确实不错，除了科普爱国精神，还能给当地旅游带来不错的发展。
二战大多数舰艇都被出售或赠送了1998年，美国“大黄蜂”号航空母舰作为国家注册的历史标注在旧金山海湾正式对外开放。这艘航空母舰在第二次世界大战期间遭受了59次猛烈攻击，但从没有被一枚炸弹、鱼雷或神风敢死队击中。“大黄蜂”号还因为回收阿波罗11号宇航员登月后的物品而闻名于世，它还收藏了一大批阿波罗太空任务的文物，航母上还装有一个模拟飞行器，可以让游客感受飞行的感觉。
大黄蜂号航母马萨诸塞洲查理斯敦的美国宪法号战列舰，当然这艘船就是完全的象征和纪念意义了。登上这艘战舰就像走进了历史，它参加过巴巴里战争，1812年战争以及法国战争，2009年它被奥巴马指定为美国的国家之船。船上驻扎的船员大多都是历史学家，他们耗资1500万美元将这艘船重新修复，在船上向游客们展示水手们的生活和传奇历史。
宪法号战列舰位于北卡罗来纳州威明顿的北卡罗来纳号战列舰。这艘战舰是该州纪念第二次世界大战退伍军人和一万多名在二战中牺牲的北卡罗来纳州士兵。这艘战列舰在1941年服役，它被认为是当时世界上最伟大的海上武器，它拥有三座炮塔，9门16英寸舰炮和数不清的5英寸和3英寸舰炮。这艘船在威明顿已经停靠了50多年，在1961年这个州的每一名学生捐出10美分，凑齐了为这艘船拖曳和安置的费用33万美元，现在这艘船作为博物馆上面有很多二战展品和工艺品，上面各个舱室也被收拾的干干净净，武器也被保养的焕然一新，来参观的人可以一睹40年代那场海战的激烈生活。
北卡罗来纳号战列舰还有一条传奇战舰这里值得一提，那就是德克萨斯号战列舰，它是世界上唯一经历一战、二战而幸存的无畏级战列舰。现在游客们可以在战舰上随便游玩，甚至可以在船上许多地方过夜，比如说炮塔里，体检一下与枪炮同眠的感觉，到了早上也会被舰上的晨铃叫醒。
德克萨斯号无畏舰军武奇兵的477条问答，谢谢您的关注与支持！
俄罗斯为什么近些年不造驱逐舰了
慎密号AK130舰炮最大仰角，表示“我正在无害通过”重庆舰正在伏龙芝号右舷进行机动，并挤压伏龙芝号的航线。两张图片是85年11月18-19日，苏联海军伏龙芝号核动力巡洋舰和现代级驱逐舰慎密号通过对马海峡时我人民海军133号(重庆舰，051Ⅰ型)导弹驱逐舰奉命对其监视的情况。虽然我重庆舰不畏强敌，但是与庞大的苏联军舰相比显得过于单薄，更可以看出苏联70年代海军水面舰艇的制造能力达到了顶峰！
苏联解体到现在已经快30年了，那么为什么以前苏联可以建造2.2万吨的大舰，而现在却连5000吨的建造都不行了？主要原因是俄罗斯继承苏联衣钵后没有对基础工业进行大规模资金投资，现代工业资金就是血液，没钱啥也不能干！设备不能更新、设计不能更新，并且长时间的船厂没舰造，那么船厂的职工会没有工资的，只能自谋职业！顺便说一句，不但俄罗斯，英国的特拉法加级核潜艇全部建成以后，近15年没有新核潜艇的建造任务，结果想要制造机敏级核艇的时候没有了设计人员、工程师和施工的技师，没办法只能求助美国…。
所以资金、设备、高级设计师、工程师、高级技师，是现代工业企业的灵魂！
现代军舰的建造与70年代已经不可同日而语了，施工方式已经从铺设龙骨的整体建造方式，变成了模块化搭建建造方式，这就要求“三师”(设计师、工程师、工艺师)通力合作！生产上从最初的一块钢板切割到一个模块施工完毕，都由计算机变成条码形式进行数字化处理(非常重要的集约化生产和施工有条理性)，并且要求焊接误差在1.5㎜甚至更低(称作:误差累积)，这样整体舰体的误差才能在控制范围，否则对舰艇的影响极大(军舰建好以后，要在系泊码头静置一个星期使其应力释放，如果舰体出现与图纸较大的偏差，舰体就会变形的，会为以后的舾装待了麻烦，甚至要返工重建的)！
这还仅仅是舰体一项工程，军舰是大工业的产物，它的复杂性、配套性非常高，而苏联解体以后苏联海军设计和建造船厂也分了家，最有经验的尼古拉耶夫船厂(还有南方设计局)归了乌克兰，而俄罗斯得到了北方设计局和北德文斯克船厂，但是在一个国家内部可以进行技术交流和国家资源的统筹，分裂了也就没有了这些业务上的往来，特别是军舰的动力系统柴油机和燃气轮机的设计、生产都在乌克兰，俄罗斯就是想另起炉灶也是困难重重，因为机械制造是经验科学，需要长时间的工艺积累，临阵磨枪是不现实的！这也就是为啥俄海军买我们河南的柴油机的原因！
国运盛，则海军盛！这是建设百年海军不变的真理！从苏联海军的红色舰队到了俄罗斯海军大量的70后军舰勉为其难的维持，正是俄罗斯国运衰退的原因！2016年我人民海军去故土参加“中俄海上演习”，停泊在故土“海参崴港”的00后军舰与俄罗斯海军70后军舰合影。
斗转星移30年过去了，我人民海军已经不是当年的勇敢但是简陋的战舰了！
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