其实20万公里的美系车值得入手吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解不建议买美系车，因此呢，今天小编就来为大家分享20万公里的美系车值得入手吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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为什么有人说德系、美系车漏油的多，而日系却很少看到呢
主要是产品理念的问题。
日系厂商更关注可靠性，而德系美系可能更倾向于其他方面。比如发动机，日系厂商更愿意在精密度和能源节约方向发展，而德系可能更注重动力性能，在扭矩功率等方面有更好表现。车身方面日系可能会把成本投向骨架，因此有了日系“薄皮大馅”的说法。而有的车系可能更远愿意投在蒙皮上。这也是为什么在各种测试中丰田总能的高分，而街头剐蹭事故显得很吃亏。
再比如底部悬架。日系也是同样把成本花在可靠性上，而有些品牌则是愿意投入驾乘的高级感上。这就是为什么有些车开起来“稳”但是频发断轴，断悬架，断扭力梁。
产品取向性的不同主要原因来自于产品策略上的差异，而不是技术水平差异。
当前咱们的市场上外观大气，内饰豪华，驾乘有高级感的车非常受欢迎。汽车厂商们就迎合消费者的喜好开发产品。消费者的买车预算是相对有限的，意味着车辆生产成本也是有限制。成本花在面子上的多了放到骨子里的就少;放到提升豪华感的地方多了，放到可靠性的地方就得少了。
另外汽车厂商的市场地位也是决定其品质的重要因素。
大部分消费者都喜欢它的产品，对其产品品质宽容度高，产品供不应求，厂商自然就会在品质控制方面降到标准。
美系车和德系车哪个耐用质量好
美系车和德系车各有千秋，如果非要论个长短的话，我还是觉得德系车比较耐用质量比较好。德系车是世界知名的企业，他们成立汽车企业比较早，经验非常丰富。再加上德国人的严谨。就不难看出德系车稍微比美系车耐用。再加上德国企业的重工业是全球出名的，这一点就值得肯定。
20万公里的美系车值得入手吗
不值得。一台车开到20万公里，已经行驶了很久，很多零部件已经磨损或者老化，容易在后期使用中出现问题，因此在后期使用上会有一定的安全隐患，或者后期花在维护和保养上会很耗费时间和精力，因此不建议入手，当然每台车都不一样，如果车况不是太差，又只是用来练手的可以考虑。
为何美系车在国内卖不动了真的只是因为三缸机
为何美系在国内卖不动了？其实不光是最近几年，有很长一段时间，美系很多车型在中国的销量都不如同价位的德系、日系。真的只是因为三缸机？三缸机确实在动力性、平顺性上存在缺陷，但不光是美系，德系、日系也有搭载三缸机的车型。为何美系在中国销量不理想？小编认为有如下几点原因。
美系车进入中国比德系、日系晚
相比日系、德系品牌，美系引进中国还是晚了一点。像凯迪拉克、林肯这样的美系豪华品牌引入中国时，德系的ABB以及日系的雷克萨斯都已经在国内销售了好几年。
德系车和日系车更早引进，在国内也打造了良好的口碑。特别是德系车，上世纪90年代桑塔纳更是成为了家喻户晓的车型。直到现在，多数准备买车的朋友第一考虑还是德系和日系。
同时因为中国和欧洲一样有高昂的排量税,因为很多地道的美系高端车是搭载大排量低升功率的发动机,高昂的排量税使他们引进中国不会有价格优势,所以很多高端美系车没有机会引进中国。
国人普遍认为美系车技术落后油耗高
说到美系车很多朋友会想到庞大、强劲，也有人会认为技术落后、费油，可事实真是这样吗？
确实在美国本土有很多尺寸庞大的车型，也有很多动力强劲。但是美系车技术并不落后，现在汽车普遍使用的自动变速箱就是美国人发明的。对比一下同级别其他车型就能感觉到，美系车基本上该有的技术都会有，配置也并不比同级别低。
同时美系车也并不费油，小编认为之所以有朋友认为美系车费油是因为想到很多美系车都搭载大排量发动机。实际上油耗与排量没有直接关系，比如美国跑车ChevroletCorvetteZ06搭载的LS7发动机，排量高达7.0升，综合油耗也就8升多一点。是不是很多小排量性能车也难做到这么低的油耗?
除了美系，德系日系也有三缸机
因为国内政策原因，美系车为了适应中国环境没有往中国引进大排量V8，也一样主推小排量发动机。最近几年，被认为“廉价”的三缸机又重出江湖，比如福克斯上的1.5T三缸还有新迈锐宝XL上的1.3T三缸等。
其实不光是美系，为了适应中国环境，德系、日系也有车型搭载三缸发动机，像宝马1.5T的B38发动机还有本田思域上的1.0T发动机也都是三缸。现在的三缸机用到了新的技术已经不再是十多年前的三缸机了，有些三缸机的表现甚至还超越了同级别的四缸。
写在最后
综合以上总结小编认为美系车在国内卖不动与三缸机没关系，在产品力上美系车也是不错的，不会比同价位的其他系车型差。未来如果想要买车，美系车也是可以列入你的考虑范围的。希望我的回答对你有所帮助。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。