大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汽车空调水暖式和气暖式装置有什么优缺点，为什么不建议暖车了呢这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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夏天，汽车发动后还需要暖车吗
夏天，汽车起动后还需要暖车吗？关于暧车朋友们写的文章我都读了。讲述的都很好很有见地，我也跟着学到了关于汽车好多新的知识。既然大家都讲了，我也想说说夏天有没有必要暖车预热车的认识。提这个问题的朋友他的心我能理解，不是零几年有车一族的朋友们私下有一句话吗？我有个情人了，不知道的同事非常纳闷的想，他有情人了还敢在单位讲出来，看样子他是江湖上不想混了，其实他是买新车了，没错！花了小几十万买了心仪的爱车，能不当情人呵护着吗，肯定是要从心里疼着爱着的。言归正传、我对暧车预热车的认识是这样的，读了一位朋友写的文章，说的没错，晚上车要停放十几个小时，发动机润滑油（机油）要由发动机内部各个角落回流到曲轴箱里，十几个小时的时间、只要能流动的机油都会回到曲轴箱里，早上着车时你仔细听、进气门、排气门，进排气门导杆调整螺丝就会发出达达达清脆的声音。这就说明润滑机油从油底还没上来，这不要紧是在技术要求范围之内的状况。发动机内部需要大量润滑机油的配件，都会由机油泵通过油道输送过去，达到润滑作用。没有油道的配件需要油润滑怎么办。专家早就设计好了，有个朋友的文章中也讲到了，机械它会用自己的方式和方法，将润滑以迸溅的方式上下运动带到没有油道的各个配件上面，达到润滑作用。实际上车从某种程度上讲，在人们的生活中是为人们服务的有生命的一个物体。人们从各个方面替它考虑，关心爱护它不也是应该的吗。有关专家早就说过、再硬的钢铁都会有疲劳度的。早上不论夏天冬天只要你喜欢暖暖车你就暖，无非消耗了一点油嘛，有什么要紧的。为什么运动员在赛前都要热身，身体从里到外都热了，筋骨都灵活了打比赛是不是有可能就会赢了。车实际上和运动员一样，也需要热身的。
手动档汽车，冬天用不用暖车
1、冬季开车最好暖车3分钟内再开。 2、小知识冬季开车为什么最好需要暖车 暖车就是在发动机启动后，在原地等一两分钟后再行驶，这样就可以给发动机和变速箱一个预热的过程。 （1）发动机需要气日渐转冷，如果不暖车就发动车辆直接开走，会对发动机造成很大损害。因为冬季气温低，而发动机的正常工作温度是在90℃左右，这样一来就形成一个巨大的温差。如果此时开车直接上路，会严重影响发动机的运作。 （2）运转部件润滑不足机油的压力是电脑控制不了的，车通过一夜的停放，汽车引擎内的机油流回引擎下部的机油底壳内。早晨发动引擎，引擎的上半部是没有机油的，缺乏润滑，同时机油压力不足。当早晨发动汽车时，会听到咔咔的响声，这就是油压没有升起来，机油还没有输送到液压挺柱上面时发出的响声。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。因此，冬季出车前原地暖车十分必要。 冬天夜间气温较低，机油会变得比较黏稠，流动性也差。早上刚刚发动汽车就立即轰油门开走，汽缸壁上还没有形成油膜，机油也没有送到需润滑的各个部件，很容易使部件磨损，轻则折损使用寿命，重则损坏。 （3）把握好暖车时间，最好在三分钟之内。然后即可慢慢行驶，但速度不要过快，这样可以保证均匀热车，并且不会伤车，又可很好地保护发动机。 （4）上车后不要急着开暖风。在冬季里，很多车主一上车就急着将暖风打开，其实这样是不对的。汽车暖风的热量来自发动机的余热，在刚开车的时候，汽车正处于暖车阶段，不是正常工作温度，此时打开暖风会增加冷却水的循环线路，从而增加暖车时间。而发动机在长时间处于低温状态下运行时，会因混合气体过浓，大大增加油耗。因此，上车后车主不要急着使用暖风，这样既费油，又达不到取暖的效果。 （5）冬季最好需要暖车，是大部分人对爱车延长使用寿命来考虑；如土豪则无所谓。
暖车是什么意思
暖车是指在启动发动机之前，让车辆运转一段时间以达到发动机工作温度的过程。发动机在较低的工作温度下容易磨损，且燃油燃烧不完全还会产生废气，影响汽车的性能和环保。因此需要在启动发动机前进行暖车，让发动机达到适宜工作的温度。暖车时间一般不需要过长，一到两分钟就可以满足要求。同时，在寒冷的天气下，可以预热座椅、后视镜等设备，提高行车的舒适性。但是值得注意的是，在现代汽车中，许多车型已经配备了智能启停等技术，启动时发动机会自动进入工作状态，因此暖车也不会像以前那么重要。
汽车空调水暖式和气暖式装置有什么优缺点
1、水暖式暖风系统：利用发动机冷却液的热量，对经过的气流加热，然后用风机吹入车厢进行那加热。优点是充分利用发动机余热，缺点是启动后需要等冷却液升温后才会有加热效果。
2、独立燃烧式暖风系统：安装有专门的燃烧设备，通过燃烧燃油或者单独添加的燃料产生热量，对车厢加热。这种装置一般只用于大型车辆，优点是反应迅速，不需要运转发动机即可加热，缺点是需要消耗燃料，成本高。
3、综合预热式暖风系统：即兼备以上两种系统。在发动机起动前或刚起动阶段，通过独立燃烧式暖风系统加热，无需长时间等待；当发动机正常工作，冷却液温度已经充分升高，则用水暖式暖风系统取暖，节约燃料。
4、气暖式暖风系统：利用发动机排气的热量，与水暖式暖风系统的热量来源相同，但系统结构不同，流经加热气道的气流是废气而不是干净的空气。与水暖式暖风系统相比，加热的速度快，但安全性较差，需要注意管道的密封性以及避免高温引发的燃烧和烫伤事故。
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