大家好，今天小编来为大家解答为什么资深车评人断定斯巴鲁XV这台SUV一定卖不好这个问题，为什么不建议买斯巴鲁xv很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
斯巴鲁xv为啥不建议前挡贴膜
因为这款车的前挡玻璃已经有一层镀膜，这个时候在贴膜会在夜间开车的时候影响视线
想知道斯巴鲁xv优缺点，求分析
我买的是XV精英版油耗百公里8个点左右动力很好感觉很舒服唯一感觉不好的就是后备箱小了点
为什么资深车评人断定斯巴鲁XV这台SUV一定卖不好
本人不是很关注斯巴鲁，也仅仅对斯巴鲁WRXSTI有过浓厚兴趣，无奈价格太高，自身又囊中羞涩无奈弃之，至于哪个资深车评人断定斯巴鲁XV这台SUV一定卖不好，我不是很清楚，但是我查阅了下历年来斯巴鲁个系车辆，并没看到哪款车卖的好，所以说XV卖的不好或许是惯性思维，但这种惯性思维并没有什么问题。。熟悉斯巴鲁的朋友自然清楚斯巴鲁的几大利器，“全时四驱”、“水平对置”、“超过沃尔沃的安全保障”，产品线也很全面，“森林人”拥有超强越野能力（这个谁用谁知道），“力狮”性能上看几乎是中级车的标杆，“BRZ”场地漂移的教科书，“WRXSTI”这个根本不必说完全是信仰，至于XV也是一款很经典的跨界车。。那下面我们来看看斯巴鲁这么多年在国内的表现，进入中国至今已经达到15年整了，可销量依然接近“垫底”，我们单看2016年至今的销量全世界增长10%，中国市场下跌14%，至今斯巴鲁在中国内的销量还是徘徊在5万-6万之间，下面让我们研究一下是什么原因导致斯巴鲁在国内的销量始终不好呢？1.销售渠道、网络单一：
斯巴鲁进入国内时间不短，但是在2013年之间，斯巴鲁在国内仅有一家代理商“庞大集团”，而在13年以后，才有了“上海安吉”与“广州意美”，庞大占据了斯巴鲁销量的80%，而其余两家加到一起甚至不到20%，13年后一度传出斯巴鲁要在国内建厂，因为相关法律政策，在国内斯巴鲁仅仅可以与庞大进行合作建厂，而至今，合资厂子也没建出来。
2.全系产品进口、价格虚高：
自打我知道斯巴鲁这个品牌起，貌似“门槛”价格就是20万起，记得当年入门级的“翼豹”起价就是20万加，而看看其它品牌的A级入门车型，10万加起价，就算是最火的“思域”最贵时也仅仅是炒到19万，还是落地价。。。所以所以斯巴鲁来说，品牌知名度不高，开口就要20万以上，这足以将绝大多数的消费者挡在门外了。
3.以换代修：
当然这也是进口车的一种通病了，但是斯巴鲁最为严重，曾经在斯巴鲁车子的零件坏了，大部分不会去选择修理，而是直接从日本进口，导致维修成本大幅度上涨，维修工期大幅度延长。。近几年这种情况似乎得到一些环境，但依然存在。我们回到问题上来，综上所述，即使斯巴鲁XV非常优秀，但是受制于斯巴鲁在国内的发展环境、发展轨迹，虽然入华15年，年头不短，可依旧是个小众品牌，您可看到哪款“小众品牌”下，有卖的特好的某款车子？无论XV有多优秀、性能有多强，它依然跳不出小众品牌的名声。。。所以它的销量不会好，斯巴鲁近年来在国内平均每年销量5万量左右，总量才这么少，XV的销量又能多到哪去呢？
2014款斯巴鲁xv值得买吗
除了价格贵点，后备箱小点，同档次车里没谁可比了，价格贵两万可是原装进口的，后备箱小点一家三口是绝对够用了。
至于说配件贵的事，正常开五六年根本就不用去修车，易损件比如雨刮，电瓶，机油机滤，刹车片都可以用其它品牌的换，这些东西大品牌的都比原车件好，不用花大价钱换原车件。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！