这篇文章给大家聊聊关于为什么说飞行员不能开车，以及眼睛有什么疾病不建议开车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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什么样的人不适合学开车
我这样的人就不适合开车，交完学费我就后悔了。练倒车入库的时候，我就把油门当刹车，把另外一辆教练车后视镜都撞掉了，还把车给撞出一个大坑儿。教练气得跳起来指着我，吐沫横飞地活活把我骂成了狗。
科目一简单吧？我第一次大意了考89分，又去补考一次。教练看着我直摇头，说挺聪明一孩子，怎么就不多考一分儿呢？
科目二的时候，“油门当刹车”事件让我在驾校成了名人，很多教练都拿我当负面教材。现在让我想起来腿都转筋的科目二，我考了四次。最搞笑的一次是太过于紧张，竟然忘了系安全带。
长途一次过，教练为了照顾我，让我开最好走的路段。考试时间一结束，立马换其他人。
科目三是路考，第一次考的时候，变道忘了打转向灯，考官质疑地看着我说，你这水平你怎么就来考试了呢？最后考了两次才过。
科目四，我学聪明了。天天躺在家里做题目，最后一把过。拿到驾驶证后，就把它扔在抽屉里睡大觉。偶尔拿出来观赏观赏，提醒自己也是有证儿的人了。家里人说，你这证拿得太费劲了，得拿个框给表起来，挂墙上当画看。休息的时候家人带我去车行看车，教我认识各种车标，然后说以后你要是真有机会开车上路，一定要离这些车远一点。
更可气的是，他说我就适合开“碰碰车”！你们学车的时候遇到过我这样的事儿么？大家都来聊一聊嘛，我现在特别需要安慰和鼓励啊！
眼睛体检色弱能不能考驾照
所谓的色弱是指辨别颜色的能力迟缓或差。并不是完全不辨颜色，色弱的程度也有轻重之分。色弱的人是否能学驾照，法律没有这方面的硬性规定，一般就根据体检的结果来判定。我的朋友就是色弱，体检时，他就直接告诉了工作人员，他分辨不出色盲卡，但能分辨红绿黄灯，而且他的视力相当好，工作人员就让他通过了，他顺利的拿到驾照，开了多年的车，即使晚上开车也没问题。
可见，色弱的人是否学驾照应根据具体情况来对待。
一，色弱轻
这种色弱轻的人只是分辨不出色盲卡，但并不一定就是红绿色弱，即使在光线暗的情况下，仍能分辨出红绿色，也能看清红绿灯，所以，这部分人只要通过了医生检验，双眼裸眼视力或矫正视力达到4.9以上就可以参加考试。
二，色弱重
有一部分人的色弱重，虽然不是色盲，但在光线较暗时，色彩辨析力接近于色盲，对开车及行车安全影响很大，这部分人为了自己和家人的安全还是不要学驾照了。
当然，对红绿色弱的人更不能学驾照。
防蓝光和普通镜片哪个适合开车
防蓝光和普通镜片都适合开车。都不会影响驾驶的。
但如果阳光特别足，建议戴偏光镜。
长时间开车，人不仅会驾驶疲劳，强光还会对眼睛造成不可逆的伤害，建议开车一定要戴偏光镜。
四点好处
1、缓解驾驶疲劳
2、阻隔紫外线，保护眼睛
3、消除眩光
4、消除反光
为什么说飞行员不能开车
有很多的流言说军队里的飞行员不能够开车，飞行员反应灵敏技术好，若是开车的话肯定是老司机，但是经过调查发现军队里飞行员果然不能够驾驭汽车，接送都是组织专人的，或许自个乘坐公共汽车。
有这么一种说法，如果飞机失事，宁肯牺牲飞机，也要保住飞行员，因为培养一名飞行员是十分困难的，不仅要求飞行员身体素质要高，同时心理素质也要过硬。再者，培养一名飞行员的成本也是比较高的。
据了解，培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万元人民币，轰-6飞行员需要465万元人民币，折合黄金分别是57公斤和93公斤。在日常的生活中，为了保障飞行员的地面安全，避免和减少不必要的损失，空军部队都有专门规定，飞行员不得开车。
飞行员就是指航空器，如飞机、旋翼机、滑翔机等的驾驶员。多座军用飞机的飞行员通常只负责驾驶，其他的工作都有相应的人员管理。单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外，还要担负领航、通信、射击等任务，基本上算全能人员，也凸显出飞行员的重要战略价值，不过这类飞行员战斗机驾驶员居多。
其实，国家并没有规定说飞行员不能开车，飞行员经年累月的训练，脑中有的全是飞机的相关操作，许多退役飞行员都会不由自主的把汽车当飞机了，再加上开车容易有些“职业病”，所以才有了飞行员不能开车的说法。
文章分享结束，为什么说飞行员不能开车和眼睛有什么疾病不建议开车的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！