其实美国汽车为什么造不好变速箱，不如德国和日本的的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解国外为什么不建议8at，因此呢，今天小编就来为大家分享美国汽车为什么造不好变速箱，不如德国和日本的的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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美国汽车为什么造不好变速箱，不如德国和日本的
Ifitain'tbrok,don'tfixit.如果不是坏掉，就不要修理。
这是美国著名的座右铭，也是特别妨碍美国进步的一句话，主要是很多人把这句话当做借口，不求进步。
其实，一直到80年代，GM的四前速自动变速箱是世界一流的，换档平顺无感，引擎动力适当传送，转速控制良好，也不会在某个阶段无力，还相当省油。可惜，从此就没什么长进了。
另外一个主要因素是美国的企业结构，CEO都是打工的，只求自己几年任内业绩好，利润高，然后拿一大笔钱走人，去祸害另一家企业。这种CEO对于花大钱改进产品的事情不感兴趣，最明显的例子就是克莱斯勒以前的CEOLeeIacocca，他就是几乎彻底卖了克莱斯勒的招牌，彻底毁了克莱斯勒，他在职的时候账面漂亮，称为经营之神，财经媒体拼命吹捧，他离职留了一个烂摊子，没多久，克莱斯勒就面临倒闭，被Mercedes收购，Mercedes亏了一大笔钱后，又找到新的替身，就是Fiat，我等着瞧Fiat要死得多惨！
美国企业就是这样成千上万的不求进取，最后落后倒闭，岂止是变速箱，当年铁打般的美国产品名誉，现在已经荡然无存了。
Q7，A8为什么用8AT
大众集团下的车子，越来越多的使用双离合变速箱，包括大众、奥迪、保时捷等。但是细心的朋友会发现，奥迪A8与奥迪Q7还在坚持实用AAT变速箱，这又是为何？
不妨先来说说为什么大众集团下大子品牌越来越多的使用双离合变速箱，一方面经过多年的探索，大众的双离合变速箱越来越好了，尤其是湿式双离合变速箱，总体质量还是不错的。另一方面大面积使用双离合变速箱可以降低造车成本，车企本来就是追逐利润的。
虽然双离合变速箱进步很多，但是其耐久性仍然还是会逊色于AT变速箱。而奥迪A8和Q7作为旗舰车型，代表作奥迪水准，自然奥迪不会冒险的。奥迪A8和Q7是大众的招牌，自然也要谨慎对待，万一出了问题，对整个品牌的影响都是巨大的。所以，奥迪不会苛求这点利润，顾全大局才是上册。
可能有朋友会说不是保时捷都用双离合变速箱了吗？确实，保时捷使用了双离合变速箱，保时捷使用的双离合变速箱简称PDK，这是有区别大众和奥迪的DSG变速箱的。保时捷的双离合变速箱相当给力，可以连续弹射50次而不会性能衰减。为什么保时捷变速箱这么厉害，因为贵啊，保时捷的一台变速箱可以买台高尔夫了。因为造价成本太高，也不会大面积应用。
综合来看，奥迪A8Q7使用8AT变速箱，要比双离合变速箱更稳定可靠，要比保时捷PDK变速箱更便宜，这是一个比较折中的做法，也是奥迪最好的选择。
8at变速箱是哪个国家的
8AT变速箱是由日本的爱信精机（AisinSeikiCo.,Ltd.）公司所生产和研发的。该公司是一家全球领先的汽车零部件制造商，总部位于日本东京。8AT变速箱是该公司推出的一款先进的自动变速器，具有八个前进挡位和一倒挡，具备高效、平顺的换挡性能，被广泛应用于许多世界知名汽车品牌的车型中。这款变速箱的性能和可靠性经过多年的发展和改进，在汽车市场上享有很高的声誉。
23款途胜15t+8at质量怎么样
23款途胜15t+8at质量比较好，故障率低、耐用好。8at变速箱可靠性提升、稳定性好。没有异响的、顿挫之类的、还是可以入手的。途胜l是一款非常不错的车，这一款车具有良好的口碑。
文章到此结束，如果本次分享的美国汽车为什么造不好变速箱，不如德国和日本的和国外为什么不建议8at的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！