大家好，今天来为大家分享飞机落地有哪些准备的一些知识点，和飞机落地之前不建议做什么的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
飞机起飞注意事项及准备
飞机起飞前乘客应该注意事项和准备1.旅客拿到机票行程单，请注意查看姓名、航班号、日期是否正确，如有问题应立即联系您的售票代理。另外，购票时可向售票人员询问您所乘坐的机型。
2.如您需要特殊餐食，请在起飞前24小时预定。如您需要婴儿摇篮请在购票时预定，并确认婴儿的体重在12公斤（25磅）以下。
3.出门前请确认携带好身份证、护照，行程单及所有个人所需物品。
4.如您乘坐的是国际航班，请提前了解目的地国家的检疫及海关规定，及时差、天气情况。
5.为了提供给客人舒适的乘机环境，客舱内的温度保持在摄氏二十三至二十五度，我们为国际远程航线头等舱、公务舱、国内明珠头等舱每位客人提供一床被子、一张床垫、一个睡枕、一个腰枕；国内头等舱、国际远程航班明珠经济舱、经济舱、国内航班明珠经济舱每位客人的座椅上备有一床被子/一条毛毯和一个枕头，国内航班经济舱配有少许毛毯，原则上老、弱、病、残、孕妇、儿童优先使用，国内航班经济舱的客人可随身携带一件保暖外衣，以便不时之需。
6.旅客按机票上指定的日期、班次去售票处乘航空公司交通车，买车票上车或凭机票（一般费用已算入机票内）上车去机场，也可自己乘车前往。应当在南航规定的时限内到达指定机场，以便有足够时间办理乘坐飞机前的各种手续（如检查证件、安全检查等）免得时间仓促造成漏机或误机。
7.乘机时尽量轻装，手提物品尽量要少，大件行李请办理托运手续。
8.防晕机的方法：晕机呕吐是平衡器官紊乱，身体适应较差的缘故，一般在登机前15分钟服些防晕车船药就会平安无事。有严重晕机病人，若能采取以下预防措施可以避免和减轻晕机症状：乘机前的头一天晚上睡眠休息要保证充足；应在飞机起飞前1小时，至少也要提前半小时口服晕机宁。尽量挑选距发动机较远又靠近窗口的座位，能减少噪音和扩大视野。
9.怀孕期间患血栓症的风险增加，建议飞行期间把双脚抬高，穿紧身长袜。为了避免发生任何危险，旅行之前最好咨询医生的意见。
10.糖尿病是一种需要定时注射一定剂量胰岛素的疾病，旅行之前请询问医生应该准备多少注射用胰岛素以及应该准备什么类型的胰岛素注射药剂，并做好准确的注射计划。不要空腹搭乘飞机，建议您在登机前或飞行期间吃少量的食物，如水果、蔬菜、色拉、饼干、谷物棒、甜面包干等，不要喝咖啡、红茶、酒精饮料，不要抽烟和吃辛辣油腻的食物。
11.如客人乘机前身体不舒服或患有疾病，请随时携带由医生开出的药物，如需冷藏保管，请与乘务人员联系
为什么飞机降落前不让轮子提前转起来
这个想法是好的，理论上以目前的飞机制造商的能力实现也不会太困难，但是你有没有想过真的给飞机加了一套让轮胎主动旋转的系统，达到的保护轮胎所节约的成本是否会有给飞机安装这套主动轮系统的成本以及维护成本来得高?
简单来假设一下实现这个功能的这套系统需要哪些内容。
首先，飞机所有轮子都是从动，不主动旋转，这是设计上的要求。如果要增加一整套系统让轮胎主动旋转的系统，首先这套系统得能够判断飞机触地的时间以及触地时的速度，这个采用传感器应该不难实现。
其次，轮胎转动需要能量，也就是说要给他供电，这个可以直接从飞机电源总线上获得，从最近的电源总线（大翼根部）引几条电源线过来。
然后是旋转的执行机构，在轮子上安装电机和变速装置，这个也不难。
最后得需要一套控制器，和传感器交换信息，同时给执行机构也就是电机发出命令。飞机快要落地的时候，传感器采集到飞机的速度高度等数据，然后传输给控制器，控制器经过计算得出轮胎旋转的时刻和速度，当飞机落地前的一刹那，控制器给电机发出启动指令，使得轮胎以计算好的速度旋转。
也就是说，你所加装的这一整套系统，只是在落地一刹那间，防止轮胎和地面高速摩擦而产生的白烟而设计的，暂且不考虑系统的复杂程度。单单是成本，就不如把轮胎做厚一点来的划算。毕竟飞机轮胎的设计已经考虑到这一点了。
飞机轮胎其实是非常经久耐用的，如果按航班次数来算的话，一个轮胎大概可以使用250个航班。连续使用250个航班之后，轮胎就需要拿去保养。例如对磨损的胎面进行翻新，这种翻新一般可以重复5-6次，也就是说一个轮胎大概可以用1500个航班。米其林、普林斯通、固特异等大厂商也不是第一天做轮胎了，这点要求还是可以满足的，这样算下来肯定比给飞机加装这样一套系统要来得划算许多，飞机的设计者肯定早就应该考虑过这种了。而且多一套系统，就会使飞机发生故障的概率提高。这就好比用五千块的复杂设备解决五块钱的需求，大致就是这个意思。
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飞机落地有哪些准备
一、准备工作
(1).飞机落地前,运输调度要了解掌握并记录航班号、机尾号、航程、备降原因、旅客人数、停机位以及航班预计起飞时间、有无重要旅客或特殊旅客、旅旅客是否留在飞机上等候,并将信息通知有关各部门。如果因外站(天气等)原因备降本场,了解具体原因、预计开放时间。便于安排好本场航班不正常工作。
(2).值机、服务等相关部门掌握并记录航班号、机尾号、航程、备降原因、旅客人数停机位以及航班预计起飞时间、有无重要旅客或特殊旅客、旅客是否留在飞机上等候。
(3).如备降航班下客,服务部门为下机等候的旅客发放过站登机牌,提醒旅客保存好原登机牌和过站牌,作为膳膳宿安排凭证和再次登机使用。重新登机时回收过站登机牌,清点登机旅客人数与相关部门核对。
(4).如如为国际备降航班,运输调度应向SOC了解该航班旅客是否在本站过关后转为国内航段。
(5).运输调度外场记录各相关单位人员到达现场时间(服务室、国内值机室、国际值机室、配载、车辆、行货监装)。
(6).旅客下机后,航班延误时间未确定时,运输调度内场每30min询问SOC运行经
理,并将确认后的有关延误动态信息及时准确通报给地服部的相关保障单位。
(7).运输调度应注明货邮、行李状况(是否卸机),如果有卸机则按进港航班、出港航班的方式保障。
(8).飞机落地后接机配载员接取机上业务文件。
(9).备降航班原始舱单如果是SOC系统模块制单,配载员需与始发航站(SOC系统制单的航站)核实装载数据(重量、舱位、货邮行类别、目的站)
(10).备降航班旅客下机后,行李卸机时配载员需填写《行李卸机单》,并与行李监装人员进行签字交接。
二、旅客下机等候的处理程序
(1).服务员发放过站登机牌,引导和安排旅客休息。
(2).如有(VVIP、VIP、CIP)旅客、头等舱旅客、公务舱或特殊服务旅客,服务部门应派专人做好服务工作,提供相应的休息室；
(3).对备降航班的旅客,按航班不正常的有关规定提供服务;任何原因,航班发生备降,旅客的膳宿均由航空公司负责安排。
(4).旅客要求终止旅行,退还未使用航段的全部票款(但所退票款不得超过旅客支付的实际票价),不收取退票费。
三、旅客在机上等候的处理程序；
(1).服务部门通过机上广播播通知旅客航班备降原因、预记计停留时间；
(2).停留时间较长,需安排旅客下机休息时,如有旅客行动不便不愿下机,服务部门则应根据机长的决定,为旅客做出在机上休息等候的安排。
四、备降取消航班的处理程序
1.国际备降航班
(1).国际值班主任及时与运输调度联系,了解备降航班原航程、航班备降原因、落地时间、预计在本站停留时间、旅客是否下机休息等情况。每30min向有关部门询问备降航班情况
(2).国际值班主任将备降航班信息通知海关、卫检、边防检查等联检单位。
(3).如如果航班备降时间较长,国际值班主任应向运输调度了解该航班旅客是否在本站过关后转为国内航段。
(4).如运输调度通知入关,国际值班主任应联系联检单位为旅客办理入境手续、海关和检疫查验等。
①.航班落地后,国际行李监装员做好托运行李监卸工作,认真交付行李。
②.由服务员引导旅客到国内岛办理手续、到国内候机室休息。
③.国际配载员接下随机业务文件,并将载重表交于国内配载。
④.国际航班入关后旅客提出退票、改签,服务员引导旅客到航延室办理退票的国际航班入关后转国内航班,由国内值机为旅客重新办理乘机手续。
(5).如运输调度通知旅客暂不入关,在隔离区休息的处理:
①.如有旅客提出中断旅行,在边检同意的情况下办理入境手续或出境注销手续,在征得海关同意的情况下卸下托运行李,值机员做好记录。
②.重新登机时登机口服务员回收过站登机牌。
③.登机结束后,国际值机员与服务员核对登机旅客人数,值机员确定未登机旅客是否有托运行李李。通知行李监装拉下未登机旅客行李,根据服务室提供的登机人数修改总申报单、舱单或通知配载做二次舱单
(6).接到备降国际航班重新登机通知,国际配载员应与SOC确认油量,按原航班载重表重新制作载重表、平衡图。按时到达客舱送飞机,报运输外场,放行飞机。
2.国内备降航班
(1).国内值班主任了解备降航班原航程、航班备降原因、落地时间、预计在本站停留时间、旅旅客是否下机休息等情况,合理安排人员负责备降航班。
(2).国内值机控制员接到备降航班通知后第一时间打印出备降航班旅客名单及行李舱单(一式两份)备用。每30min向有关部门询问备降航班情况。
(3).如旅客提出退票、改签,服务员先指引旅客到值机柜台,由值机人员要记录其姓名、座位号、目的站、托运行李等信息,并回收登机牌。再指引旅客到航延室办理退票到行李室提取行李。
(4).当备降航班有预计起飞时间后,国内值机员应提前向航延室询问回收的登机牌情况,了解退票人数和目的站,并做好记录。
(5).国内值机员与行李查询部门核对行李件数,了解行李提取情况。
(6).国内值机员根据掌握的退票情况与配载部门先进行预结表。
(7).备降航班再次登机,送飞机值机员应携带备降航班旅客名单和行李舱单及退票旅客记录(或回收的登机牌)到达登机口送飞机。
(8).重新登机时登机口服务员回收过站登机牌,值机员查看旅客原登机牌,单段航班将有托运行李旅客在行李舱单上登记,多段航班将已登机旅客在备降航班旅客名单上登记。
(9).登机结束后,值机员与服务员核对登机旅客人数,值机员确定未登机旅客是否有托运行李。通通知行李监装拉下未登机旅客行李,根据服务室提供的登机人数修改舱单或通知配载做二次舱单。
(10).接到备降航班重新登机通知,国内配载员应与SOC确认油量,按原航班载重表重新制作载重表、平衡图。按时到达客舱送飞机,报运输外场。
在飞机上不能做哪些事
1.不要开手机乘坐中国民航班机禁止旅客使用手机，确保处于关机状态。飞机上请勿使用手机，尤其是起飞和降落阶段。禁止使用的电子设备还有对讲机、遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备等。
2.不要抽烟因为烟草中的尼古丁是一种中枢神经毒麻剂，它会使飞行人员全身血管收缩，视力下降，而且污染机上的空气环境，甚至导致火险。1983年，中国民航局颁布规定，在国内航线旅客班机上禁止吸烟。1993年6月，中国航空总局决定，从当年7月1日起，中国国际航线旅客班机上将逐步实行禁烟，以保护旅客身体健康。
3.不要携带超过100ml的液体随身携带的单个包装液体不能超过100ml，总数不能超过1l。但是100ml是指的包装计量，就是如果带了120ml的瓶子，里面只有10ml的液体也不能带上飞机。
4.颠簸时不要站立或做其它活动飞机随时会遇上气流，同时飞机会根据指定航线飞航有事会向上有时会向下，很容易造成颠簸，使人失去重心，会摔倒造成伤害，所以在飞机上不能站立或随意走动。
5.不要随意更换座位按登机牌确定的位置就座，这与飞机的载重平衡有关。
6.不要开安全玩笑乘坐飞机时候，不要和机组人员、其他旅客、朋友开关于安全的玩笑，这有可能引起飞机立刻返航或就近作紧急降落。
7.不要把没喝完的饮料盒和杯子放进纸餐盒内用完的餐盒请尽量保持整齐盖好，以方便回收。不要把没喝完的饮料和杯子放进纸餐盒内。因为回收时，乘务员很有可能看不见您放进去的饮料，容易不慎洒到乘客的衣裤上。
8.不要吃有刺激性气味的食品民航局相关规定带有不良气味、强烈刺激性气味的物品不能携带上飞机。例如方便面、榴莲，建议这些食品不要在飞机上食用，因其在吃的过程中会飘出很浓的味道，飞机客舱又是一个特殊环境，所以很可能会给身旁的其他乘客带来困扰。
9.不要将机上使用的物品带下飞机机上的毛毯，枕头，救生衣等，是不能够带下飞机的。通常在国内航班上经济舱毛毯的配比是10:1，但一些乘客喜欢一个人占用几条毛毯，甚至用完带下飞机。
10.不要躺在椅子上睡觉有乘客觉得自己坐了很多次飞机了，从来没有出过事儿，拒绝系安全带，更有的占了一排的座椅躺在上面睡觉。乘务人员提醒飞机起飞前乘客要系好安全带，躺在椅子上睡觉无法系安全带，是很危险的事情。
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