大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下新手上大排技巧的问题，以及和新手不建议上大排的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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新手能否玩转公升级1000cc以上排量的跨骑
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新手能否玩转公升级？对于新手来说小排量车型绝对是不二的选择，这里面的原因主要是为安全而考虑，因为小排量的车型你在狂躁性能毕竟是有限的，而公升级的车型则完全不同，它再温柔也会有野性爆发的一瞬间，所以不建议新手直接上公升级。公升级的车型已经脱离了传统的那种代步需求，它更会展现玩乐型的需求，所以这类车型不管是提速，还是操控基本上都会达到摩托车的最佳状态，所以能骑着走和能玩的转是两个不同的概念。
比如川崎z1000它搭载一款直列四缸发动机，这款发动机最大功率100.9KW，最大扭矩109N.m,百公里加速3.5s，极速299KW/h。这些数值对于新手来说想想都恐怖，当然挂个一档加点油车辆正常开走没问题，但要想将这款车玩的很溜那绝对是需要技术支撑的，如若不然只会没落了这款车的潜在性能。这样说可能有的车友会不以为然，不就是一款摩托车吗？所谓的公升级无非就是动力更加强劲，但骑行过程中我只要掌握油门开度，即便它再厉害又能怎样？
理论上确实如此，发动机的实际性能表现也完全取决于油门的大小，但上车的一瞬间，机械的轰鸣声，身边小伙伴的言语诱惑，你真的能控制住右手吗？可能换个档都会感觉到它的无与伦比。
当然车玩的溜也不见得就是骑得快，如果以这个为标准的话，技术不到家怎么可能完成压弯？尤其是在车辆速度达到一定程度时，如果不具备这种技巧，车辆的转弯肯定会很困难，如果用普通通路车的方式，通过弯道那么没人是会和你玩的。
总而言之，新手千万不要贸然去选择公升级，虽然初生牛犊不怕虎，控制油门儿也不难，但骑着走和玩的溜不是一回事，当机械怪兽在胯下的时候，右手很容易会摆脱大脑的控制，所以想玩的嗨，一定要循序渐进跟着技术走，尤其是对于这种功能性的公升级车型来说，技术的支撑比勇气要重要的多。
新手上大排技巧
作为新手上大排的技巧，首先要熟悉游戏规则和角色技能，了解每个角色的优势和弱点。
其次，要学会合理选择和搭配队友，互相配合，形成有效的战术。
此外，要时刻关注地图动态，把握敌人的位置和行动，做出正确的决策。同时，要注重团队合作，与队友保持良好的沟通和配合，共同制定战略。
最后，要保持冷静和耐心，不要轻易放弃，不断学习和提升自己的技术水平。通过不断的实践和经验积累，相信你会成为一名优秀的大排玩家。
150骑了一年可以换大排吗
可以。
个人感觉，新手换大排，先要把车练熟了。（不是练什么杀弯，金卡纳，翘头），起码要对日常通勤的路况，或者各种路都试一下。然后学学快速刹车，连续降档，在很陡的坡怎么起步。骑个几千公里，就可以换一个大一点的排量。
新手骑r1危险吗
危险。新手只适合250-400cc的车，而且是街车，跑车都不适合。雅马哈R1属于公升级的大排，百迈只需3秒的车，新手玩是找死，对车，对你都不好。
如果说你玩过大排，可以上手铃木K600cc系列，或者本田CBRF5，玩了这些过滤以后懂的了，在上雅马哈R1，这才是最安全的，如果你连600cc的都掌握不好，上R1等于厕所打灯笼—找死。
关于新手上大排技巧和新手不建议上大排的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。