大家好，关于后置后驱的缺点很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么不建议装后驱的知识，希望对各位有所帮助！
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后驱车后轮磨损更快吗
后驱车后轮磨损更快
后轮驱动的车，后轮刹车片损耗会比前轮的快。不仅仅是刹车片，轮胎也一样，后驱车的后轮轮胎的寿命会比前轮轮胎先到。一般后轮驱动形式会出现在高档轿车、SUV和一些面包车上。
后置后驱的缺点
1、这类型车辆直线行驶性能不够好，而且因为前轮受力小，如果车辆在雨雪天气行驶的话，转向就会比较困难，可能会出现过度转弯的情况，会存在一定的安全隐患。
2、后置后驱车辆最明显的一个问题就是车辆行驶的声音会比较大，而且噪音还很难根除，同时后置后驱车辆的管路比较短，在安装排气管时会比较困难。
后驱车感觉没以前稳定了
是这样的。老司机告诉我们，前驱车主要是指发动机安装在了汽车的前部，动力在前也就构成了前驱，当汽车用后轮进行驱动，也就构成了后驱。很显然，前驱的设置原理可以省去很多环节，动力不用经过传动轴就可以直接发送到汽车前轮上；而对于后驱来讲，因为依靠的传动轴较多，所以汽车所需要零件也就变多了，这也增加了汽车的重力，车子在行驶起来也比较费力，稳定性就不如以前了。
后驱车为什么越来越少
细心地小伙伴们都发现了这个问题，那就是市场上销售的家用车里，后驱车越来越少了，这到底是为什么呢？
首先我们要了解下前驱车和后驱车的区别，后驱车动力是由发动机经过传动轴传到后轮，再由后轮驱动整个辆车，也就是后面轮子推着前面轮子走，而后驱车的发动机大多数都是纵向放置，发动机将纵向力由传动轴，传递至后驱动轴，再转化为横向转动的动力，从而驱动后轮转动。
后驱车最大的优点就是操控好，经典的操控就是后轮负责驱动，前轮负责转向，因为这样车辆转向时反映会更加灵敏，而一些前后零件的搭配也可以有足够的空间打造完美的比例，进而提升车辆的稳定性和平衡。这也是为什么宝马曾经豪言前驱都是垃圾，因为宝马的操控绝对是经典中的经典。
但是俗话说，任何事物都有两面性，有优势就有劣势，而前置后驱车的越来越少最主要原因就是因为劣势。
我们都知道，后驱要比前置前驱车复杂，所以生产工序以及生产成本都要比前置前驱高出很多，而且前置后驱容易转向过度，所以前驱跑起来更稳当，特别是雪地。
另外前置后驱车虽然操控好，但是能真正做到这种境界的，可能也就宝马，锐志，皇冠等。
普通的后驱车受限于成本、技术等各种复杂因素，很多时候真的不如前驱车实用。
还有一点重要的原因，汽车行业的竞争激烈。压缩成本已经成了不可避免，为了加强竞争力，造成成本越来越少，所以造价更高的后驱车根本就不利于摊薄利润大饼的需求。再加上后驱车的噪音大，维修成本过高，而且发动机前置的驱车因为要通过传动轴传递动力给后轮，在第二和第三排座椅中间的地板会高高的隆起，严重影响车内地板空间的使用以及乘座舒适度，所以这些原因综合起来就导致后驱车原来越少了。
好了，关于后置后驱的缺点和为什么不建议装后驱的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！