今天给各位分享同是合资车，为什么北京奔驰比华晨宝马质量差那么多的知识，其中也会对哪些合资车不建议入手进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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合资车什么车最不容易调表
调表一般的理解是调中控仪表里的表显数字，有些品牌的车有发动机电脑与变速箱电脑，这两个电脑有单独的车里程数据，一般以变速箱里程为多，德系比较多，这类数据在行车电脑连接读码器可以读取，所以如果只是调了表显的里程，读取一下数据就可以查验的到。现在二手车差调表有以下三个方式，第一，查验车子的维修保养保险记录，维修保养记录相对获得简单，车子主要有定期或者不定期4S保养都会有里程数记录，主要是没在4S保养和出险的客户基本很难查到，保险记录要知道客户所买的保险公司电话核验为主。第二是查车子的行车电脑和变速箱电脑读取。第三是根据经验判断，这需要一定的经验基础，在一些易损件可以查验，轮胎，刹车盘刹车片，发动机变速箱工况渗漏油程度，内饰的座椅方向盘换挡等常用部位的磨损程度，刹车踏板与油门踏板（手动车离合器踏板）等的磨损情况。公里数调主要是看范围，如果在4-6万公里，车子的磨损和保养程度比较好的话个人觉得是可以接受的范围，如果超过8万公里就真的要评估车子的实际情况再做决定了。本人广州从事二手车工作，欢迎共同探讨与学习
同是合资车，为什么北京奔驰比华晨宝马质量差那么多
最近，可能是受西安奔驰女车主维权的事件影响吧，现在网上已经有很多段子，"那不是发动机漏油的声音，是我思念你而快速跳动的脉搏"、"看，我发动机漏的油，一直蔓延到你的世界尽头"。虽然这些都是网友的恶搞广告语，不过看的出来，当前奔驰正处在风口浪尖上，大家都非常关注奔驰的下一步举措。
为此，大家就会自然而然地有所怀疑，奔驰宝马奥迪，都在中国合资生产，三方谁优谁劣?一汽奥迪、华晨宝马、北京奔驰，如果单纯排名那肯定是不太科学，不过，我得承认，相对来说一汽奥迪的整体品控把握的比较好，核心车型A6有的媒体进行拆解分析，结果就是做工用料都非常不错。
那么接下来我们就聊聊宝马和奔驰。先说奔驰，旗下共生产5款车型，GLA,GLC,A,C,E级。不得不说，奔驰在国产后价格的确更接地气，便宜了很多，让很多考虑买中型车的消费者改为购买奔驰，就是为了那个大大的叉叉标呗!
不过，在奔驰的入门车型中，国产化后，在用料方面也是有些问题的，特别是在广受年轻人喜欢的GLA和A级车上。关键是没有很好地用好奔驰造车的标准。奔驰A算是中国特供车型，搭载1.3T发动机噪音大、抖动大，这款发动机和日产雷诺也是合作共享发动机，所以堂堂的奔驰买回去你不知道的是发动机其实和日产雷诺一样的，而且参数上也是不太出色，可能就是为了控制成本。而在车门处，也是有简配的情况，没有隔音棉，天津生产，整体车门较轻，没有豪车那种扎实度感觉，底盘也是扭力梁结构，非独立悬挂，只能呵呵呵~~
同样的问题在奔驰GLA身上也有体现，考虑到奔驰的良好口碑，但是国内奔驰的相对简配措施，如果只注重颜值外观内饰的小伙伴，可能不会察觉到什么，不过就是奔驰的底蕴却配有如此的简配配置，地道不地道，由你来判断!
反观宝马，当前华晨宝马共生产八款车型，车型上略丰富于奔驰。同样的问题，宝马的入门车型，如1系、2系都有些达不到宝马造车的精髓，发动机弱化，底盘特供，轴距拉长，可能就是为了迎合国人的喜好。不过3系以上还是不错的，所以建议消费者如果要购买宝马，建议购买3系以上，品质保障。
从车质网网上的投诉排行榜上，我们列举2019年1月至3月底数据，其中的投诉前50名内，奔驰的C、E级车型都有上榜，虽然问题故障率不多，可是人家宝马都没有进前50呢?这个排行榜还是不上榜为佳呢，谁想自己在投诉榜上挂着?
所以，鉴于当前奔驰事件是热点新闻后，如有豪华车的购车需要，建议可以看看宝马和奥迪，至于奔驰的话还是过段时间再考虑吧，还有就是要多多留心，各项手续指标等数据了解清楚，前车之鉴啊，购车也不易!
祝用车愉快!
为什么现在的科技水平越来越高，但是合资车的质量却越来越差
所谓合资车就是人家出技术咱出人，至于车子怎么造，那是人家外资说了算。过去合资车没有竞争，一台车成本三万他们敢卖十三万，咱们还得乐呵呵的去买，因为仅此一家别无分店。就拿大众普桑来说，他的造车成本能有多少？可他最高时买过二十多万，简直就是抢钱，却抢的得咱们心甘情愿，哪个年月能开上一台普桑得能让多少女孩子对你刮目相看？而如今呢，中国人不蒸馒头争口气，国产车的崛起让合资车企感受到了前所未有的市场空间的强烈挤压，尤其是家用车这一块。那么怎么才能挣到钱呢？唯一的路就是简配，简单的一个前后防撞梁，过去都是钢结构或者是吕制的，那么现在就塞进一条泡沫。就拿大众帕萨特的25%偏置碰撞来说，如果它的A柱够硬又怎么会折呢？毫无疑问这就是简配造成的！这些合资车企抓住了咱们某些国人买车的心理——买的是牌而不在乎车的质量。哪个被视为成功男人标志车的路虎，虽然质量不咋地，可咱们就是视而不见，就把它当做神车来开，你说合资车凭啥要用高科技给你造车，放着省钱人家不省，放着挣钱人家不挣？我虽然力挺国产车，但也不反对谁使用合资车或者进口车，关键是物有所值。
为什么有些人说合资车可以买，国产车不可以买
为什么有人说合资车可以买，国产车不可以买？
看到自主品牌汽车的成长
如果这句话放在十年前，那么确实成立的。十年前我们自主品牌汽车可以说是粗制滥造，缺少核心技术。但是近年来自主品牌汽车确实是有了翻天覆地的变化，很大程度上也得到了国内消费者的认可。甚至一些优秀的车企，能够把车子卖到国外，大涨国人志气。自主品牌汽车确实是在成长和壮大，这是我们要看到的。不要总觉得自主品牌汽车就一定要逊色于合资车，不要觉得外国的月亮比国内圆。
承认与合资车存在的差距
纵然自主品牌汽车有了非常不错的发展，但是与合资车存在的差距确实也比较明显。虽然自主品牌汽车用料厚道，配置丰富，性价比高，但是在核心技术方面确实是会逊色一些，依然存在用配置换市场的情况。我们自主品牌汽车发展也有些年头了，但是确实是没有什么非常突出的成就，在核心技术方面仍然受制于人。自主品牌汽车与合资车确实是存在差距，这个我必须要看到，不要觉得销量好就代表着超越了合资车，其实这是一种自大。
不骄不躁迎头赶上
我们既要看到自主品牌汽车的成长和壮大，又要承认与合资车之间存在的差距。不要因为取得一点小小的成绩就骄傲，也不要因为存在差距就自暴自弃。目前我们的主品牌汽车也是良莠不齐，有些厂家非常厚道眉头苦干，而有些厂家却在钻空子投机取巧。至于什么厂家做了什么事，这里就不再细说了，免得招黑，购买自主品牌汽车也一定要擦亮眼睛。
虽然中低端合资车配置非常低，性价比不高，但是总有人争相购买，其实大家还是非常看重汽车的质量的，也是可以理解的，毕竟作为代步工具，太过丰富的配置有时候也能够成为累赘。什么时候我们自主品牌汽车，不需要通过丰富的配置来吸引消费者，那才是真正的崛起。
OK，关于同是合资车，为什么北京奔驰比华晨宝马质量差那么多和哪些合资车不建议入手的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。