大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于双离合长时间不熄火挂p还是n挡，双离合不建议频繁n挡这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
湿式双离合能低速空挡滑行吗空挡滑行的时候离合器是断开的吗
首先，明确的说，双离合变速箱无论干湿都可以空档滑行！从结构设计上，双离合就允许空档滑行，只不过从安全角度，空档滑行时，失去再加速避险能力，不推荐！双离合变速箱在空档时，双离合摩擦片处于分离状态
双离合变速箱由两个嵌套的摩擦片K1、K2利用半联动、分离、结合等三种状态来控制动力的通断，再通过嵌套的空心传动轴把动力分别传入变速箱后段，其中K1负责1、3、5、7等奇数档位，K2负责2、4、6、倒档，后面用换挡拨叉控制齿轮啮合，当处于空档时，实际上是根据汽车状态不同可以有两种方法：原地挂空档，一般使离合器片处于分离状态，而行驶中挂空档时，一般会控制结合套分离。
不论哪种方法变速箱的和发动机的动力都是断开的，不会产生过多的磨损。
双离合在行驶中由N挂入D档不会损坏变速箱实际上，双离合在原地挂N档实际上相当于手动档的“挂一档”踩离合”，此时离合器片是分离的，当挂入D时，离合器片K1通过逐渐结合形成半联动使动力逐渐传入变速箱，汽车起步。
当行驶中由空档再挂入D档时，根据当前档位，控制双离合片逐渐结合，动力恢复输出。并不会为变速箱带来额外的冲击。
湿式双离合变速箱有独立的电子油泵供油双离合变速箱为了避免怠速时过热的发生，一般会通过传感器检测油温，并根据温度采用直流电机驱动油泵，因此，即使在空档状态，变速箱的润滑和散热都是自动控制的。
空档滑行到底省不省油？电喷发动机为了实现省油的目的，带挡状态下，在一定速度以上、发动机转速超过“逆序喷油点”时，会自动断油，发动机依靠汽车反冲推力空转，当汽车时速降低到一定程度时，或者发动机转速低于“逆序喷油点”时，自动恢复供油。一般车型的逆序喷油点转数大约在1300-1400转左右。因此单纯从省油的角度来看，带挡滑行是省油的，因为空档滑行时，发动机必须维持怠速运转。
不过，带挡滑行时，发动机阻力会严重影响滑行距离，汽车速度会迅速降低，空档滑行距离大大长于带挡滑行，因此，综合来看，空档滑行还是要比带挡滑行省油。
空档滑行省油但是不安全空档滑行固然省油但是，空档滑行时，汽车失去了再加速避险的能力，比如，在带挡滑行时，一旦发现后面有大货车刹不住向你追尾，可以一脚油门打方向立即变道避险，而空档滑行时，只能眼睁睁看着后门大货车向自己撞来。。。。
双离合长时间不熄火挂p还是n挡
不熄火可以挂p挡也可以挂n挡，只要确保手刹拉紧就可以了。如果是等红灯或在堵车时停着不熄火，那建议挂入n挡。
如果挂入了p挡此时后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱可能会受到损伤。
n挡和p挡都是可以在停车时使用的挡位，但是这两个挡位是有区别的。
n挡是没有锁止机构的，但是p挡有锁止机构。
挂入p挡后，锁止机构可以锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，此时不拉手刹车子也是不会溜车的。
挂入n挡后，没有锁止机构锁止变速箱齿轮，此时如果不拉手刹，那车子会出现溜车现象。
所以n挡适合短时间停车不熄火时使用，p挡是在停车熄火时使用的。
干式双离合可以长期使用s挡吗
干式双离合不可以长期使用s挡
干式双离合自动变速箱不能长期使用S挡，原因在于以下内容，S挡是特殊情况下使用的挡位，具有特殊的使用环境和使用条件，即在爬大坡时，采用S挡，可以加大发动机的输出扭矩，提高车辆的换挡发动机转数，避免频繁换挡，确保上坡的动力要求。
七档双离合在遇到红灯时可不可用N档滑行十几米，要注意什么
我的蔚揽是6档双离合，但原理、标定逻辑和7档是一样的套路，根据我自己的用车心得我认为题主的说法完全可以。
虽然我不是大众标定工程师，但毕竟开了这车快4年了，我敢说没几个车主比我更熟悉这套双离合在各种行驶工况的运转状态。
我的蔚揽在平稳减速过程中，变速箱的工作状态可以分为几个阶段。
1.车速降到30km/h之前：和所有at车一样正常逆序降档（当前档位转速低于1100时自动降一档），使转速保持1100转以上，降档过程完全不喷油。
2.车速30-20km/h之间：减速g值较小时，30km/h是3档降为2档的临界点，但由于传动比过大，像高档位一样正常逆序降档很容易出现顿挫和拖拽感。因此ECU要求变速箱不同步输入端和输出端的转速，而是把转速保持在1200转附近（类似半联动），保证了这段速度之内的平顺性。由于1200转也略高于逆序喷油临界转速，这个阶段也是不喷油的。
3.车速20-13km/h之间：离合器完全脱开，等同于空档滑行，发动机处于怠速喷油状态。这时候由于发动机制动作用消失，少了一部分行驶阻力，所以离合器脱开的瞬间，你会感觉车子微微向前悠一下，之后减速度明显放慢，类似于手动挡车带挡滑行中突然踩下离合器的感觉。
4.车速低于13km/h：为了避免发动机被憋熄火，离合器恢复半联动，转速上升到1000转左右。如果你此时把行车电脑调到瞬时油耗界面，可以看到数值明显上升了。
所以，如果你想在红灯停车前提前切N档滑行一小段，应该在第三阶段操作最合适。因为此时变速箱本来就处于空档状态，你推N档之后动力总成的工作状态和主观行驶感受没有任何变化，同时还避免了第四阶段的不必要的半联动，相当于20-0km/h一直处于离合器分离状态，刹停的过程会更平顺。我自己开车遇到红灯就是这么操作的。当然，如果车速降到第三阶段前车已经开始起步，就没必要切N档了。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！