大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于印度的低种姓人民是如何产生的，印度为什么是开挂的民族这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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印度尼西亚有没有感得委屈改名，自己国名被人看成印度的小弟
印度尼西亚与印度是完全两个不同的国家!印度尼西亚位于东南亚，简称印尼。为东南亚第一大国，人口居世界第4位(中国、印度、美国之后)。印度则位于南亚。若说两国有历史渊源的话，那就是东印度公司，它不但殖民了印度，而且从1602年开始长达300年对印尼的殖民统治!1945年8月17日独立，成立印度尼亚共和国。1945年~1950年先后抵抗英国、荷兰的入侵，期间曾被改为印度尼西亚联邦共和国并加入荷印联邦。1950年8月恢复印度尼西亚共和国，1954年8月脱离荷印联邦。印尼为世界上最大岛国，有17500多个岛屿，人口约2.7亿并且分布极不平衡，爪哇岛人口最集中，有数千个岛屿无人居住!印尼还有少部分国土位于大洋洲。印尼2016年GDP约为9322亿美元，人均3570美元，约为我国人均的40%。行政区划概况瓜哇岛及主要城市加里曼丹岛苏门答腊岛及马六甲海峡苏拉威西岛
大洋洲部分(伊里安岛及查亚峰)
巴厘岛印尼的木雕很有名气，有名的艺术大家收入很高!
巴厘岛人很迷信，连插秧水稻也得占卜一下，来个黄道吉日，已求水稻丰收!
还有令人不可思议的是他们经常将逝去的亲人尸骨从地下挖出来，打扮仪式一番后重新入土，据说能给他们带来好运!
东南亚工农业分布图
印尼的火山与采/挑硫磺人，由于位于板块边缘印尼多火山及地震活动，火山活动带来了丰富的硫磺资源。采/挑硫人员一天能挣70~100元人民币，这可是相当高的工资了(印尼卢比与人民币关系大约2000:1，卢比面额有1000的、5000、10000等)!但也给他们的健康造成了极大危害!
印度的低种姓人民是如何产生的
印度实行种姓制度。印度人有四个种姓代表了四个阶级：婆罗门、刹帝利、吠舍和首陀罗。第一种姓僧侣，是婆罗门，地位最高，第二种姓王公贵族等，第三种姓商人，第四种姓农民，地位最低。在种姓之外还有一种人叫贱民。他们的没有社会地位，最被歧视。贱民的来源已经无法查证：有说法是雅利安人征服了印度，印度本地土著居民被划分贱民。生是贱民，世世代代为贱民。贱民不可以和其他种姓通婚，如果通婚的话，其后裔皆为贱民。贱民不能接受教育，贱民在街上也不可以穿着鞋子，在任何地方也必须站立，即使周围有很多空的座位。在宗教意义上说，他们甚至不能算人。
种姓是世袭的，贱民永远是贱民。很长时间已来，种姓制度对印度人的生活和习惯影响很深，种族歧视至今仍存在，尤其农村情况严重。
贱民有很多事情不能做，贱民在公交车上不可以座座位，只能坐三轮车，印度火车经常开挂的原因的在这里可以得到解答。
不可思议的是这种反人类的制度在印度持续3000年之久。没有人能够理解，很难想象在印度这个号称世界上最民主的国家中，还存在着人种等级制度。
要解决印度贱民问题，就要废除印度种姓制度，废除印度种姓制度是写进印度宪法的，但实际上种姓制度依然存在，这是印度宗教的传统，从观念上很难改变。现在印度种姓制度是废而不除，最主要的原因是人们根深蒂固的观念。这种观念，数千年的传统并非一朝一夕可以废除。
印度阅兵为什么这么奇葩
这跟本国的文化传统、审美观念和经济发展水平、工业结构等多种因素相关，不足为其。印度阅兵除了“传统节目”摩托车叠罗汉“外，还有军犬方阵、骆驼方阵。
2016年印度阅兵，军犬方阵、骆驼方阵成为世界焦点。军犬总共参加过三次阅兵，分别是1963年、1990年和2016年。目前，印度陆军中大致有1200多条军犬，主要是四个品种：德国牧羊犬、拉布拉多犬、比利时马利诺犬和大型瑞士山地犬。它们主要来自印度陆军Remount兽医部队，2016年受阅的军犬总共36条，年龄主要分布在2到5岁之间，有24条拉布拉多犬和12条德国牧羊犬。早在1960年，印度就在北方邦建立了军犬训练学校专为印度陆军提供经过高强度训练的军犬。作为印度陆军军事力量的组成部分，它们在军事行动中做出过重大贡献，其中一条叫曼西的的军犬和其主人就在查谟和克什米尔地区执行反任务过程中牺牲。
还有骆驼方阵。骆驼参与阅兵远比军犬参与的次数多得多，至2016年阅兵，已经参加过67次。在印度，骆驼骑兵历史还是比较悠久的，甚至可以追溯到15世纪早期，1465年，RaoBika用100头骆驼在如今的拉贾斯坦比卡内尔地区建立了王国。印度独立后，该地区的骆驼骑兵成为印度陆军一部分，并且参加了两次印巴战争。由于印度边境地区是广袤的塔尔大沙漠，作为“沙漠之舟”的骆驼还是印度边境安全部队的重要武装力量，被称为印度边境安全的“第一道防线”。
骆驼方阵由56匹骆驼，50名士兵以及6名指挥员组成，每排5人，总共10排，左手牵绳，右手持枪；骆驼方阵中还有骆驼乐队，演奏军事乐曲。骆驼方阵中的骆驼都打扮着很多精美饰品，加上士兵的统一着装，成为印度阅兵上的又一大亮点。
印度火车外挂现象真的存在吗
印度是个"开掛民族"是世人皆之的现象。印度人囗十亿人上下，长期以来经济发展慢，各种基础设施和运输条下落后，大街上三轮车，汽车，推车充斥其中，印度神牛胜似闲庭信步。交通赌塞是常事。隨着经济发展，人们出行的虚求越来越大，落后的运输能力无法满足人们现实虚求，急于出门，火车运力有限，开挂，外挂是必然的现象。另一个问题习惯使然，印度地理环境属于热带气侯，气侯炎热，车厢里人多热得荒，坐在车顶上保证凉快空气清鲜，出行的人当然愿意坐在外面。伴之而来的是各种各样风险。火车外挂人太多，造成火车严重超载，车速缓慢，晚点是常正常的事情。另一方面超载严重，.长途旅行体力透支意外坠落是不可避勉的事情。印度是世界上火车意外伤亡事件最多的国家，各別年份伤亡达万人以上。近些年来印度政府在改善交匠运输能力上花了些力气，但要改善乘火车开挂之风还有很长的路要。走
关于印度的低种姓人民是如何产生的，印度为什么是开挂的民族的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。