各位老铁们好，相信很多人对小区隐形消防车道做法及优缺点都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于小区隐形消防车道做法及优缺点以及不建议使用隐形消防车道的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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小区隐形消防车道做法及优缺点
优点是不占地方和车道，缺点是容易堵路和车道。
为什么有些城市马路不建自行车道
原本被认为是解决马路交通问题最有效的办法：即通过兴建、改建、扩建城市的道路内容、地下通道交通道路、人行天桥梁非机动车道路，城市允许修建隐形式立交桥满足扩大交通出行流量的好办法逐步减少取消道路红绿灯，城市交通建设隐形式精准立交桥忽略建设，城市交通道路交叉红绿灯过多，在汹涌的居民购车大跃进面前，非机动车道路交通改造彻底失灵了。机动车而随后而来的限号、禁购、提高停车费等一系列新的治堵措施，不仅没有解决各城市交通拥挤不堪的现象，反而更增添了市民越来越多的怨气。正当城市的住行管理者和市民都对城市马路交通状况感到头疼和不满的时候，不少的城市人群开始尝试骑自行车出门。虽然无论是从中国的传统看，还是从我们目前面临的实际问题出发，骑自行车，电动自行车出行本应该是一个解决城市道路交通问题的好办法，但是当你真正开始准备尝试的时候，你会发现我们很多的城市，根本就没有非机动车道满足自行车，电动自行车出行停车场地希求，斑马线底下改造人行道和非机动车道满足行人通行希求，斑马线底下改造隐形立交桥机动车转弯掉头功能的希求。
城市交通建设首先，由于长期以来，我们发展的重点主要集中在城市，而绝大多数城市的决策者和管理者，都把流光溢彩的高楼大厦、四通八达的轨道交通和像蝗虫一样的汽车，作为城市的基本象征，这是产生城市道路交通问题的关键；其次，刚刚走向小康的城市居民，纷纷把实现自己的汽车梦，作为体现个人身份和价值的一种象征，它不仅加剧了道路交通拥堵，而且还使得道路交通问题成为城市病中的癌症。
纵观国内外城市交通建设，虽然一些西方国家的城市道路交通，已经在这方面为我们提供了良好的经验——大力发展公共交通，限制汽车的数量，鼓励市民骑自行车出行，用良好的公共交通出行体系，尽可能减少城市道路交通拥堵现象，但是，由于我们和他们对城市现代化的道路交通建设认识不同，理解不同，它不仅直接导致了今天即使在最偏远的中小城市，都能够随时看到堵车现象，而且绝大多数城市没有非机动车道自行车道和人行道的实际事实，也正在被越来越多的人所默认。因此，对于城市中出现的道路交通拥堵和没有自行车道斑马线底下改造人行混合慢车道的现象，我们的第一反映，除了正常的不满和诧异之外，还应该对从城市管理者到市民本身的选择和认同行为，进行深刻的反思。
目前，尽管中国还是名义上的世界自行车大国，但是有关资料显示，在中国绝大多数的大中城市中，选择自行车出行的人还不到1%，联想到丹麦的18%和新西兰的27%，美国正在兴起的城市自行车运动，以及伴随着城市交通问题而出现的其它问题，我们确实需要好好思考一下，在中国这样一个人多地少的大国中，开展大跃进式的城市化运动，让自行车边缘化是否是一个好的选择。
尽管大量的汽车会给生活在城市里的人们，带来极大的社会成本，例如，环境污染、交通堵塞、频发的交通事故以及生产越来越多的胖子等，而骑自行车则不仅能够有效缓解上述问题，而且还能够产生越来越多的健康人群，但是要实现这一目标，要做的决不仅仅是建设一些城市自行车道那么简单，改变对城市现代化的片面认识，才是解决问题的关键。
城市中没有非机动车道，只是城市现代化过程中众多问题的冰山一角。
小区消防车位的设置
在做居住小区规划设计方案时都需要考虑消防车道及消防登高面的的设置，不仅涉及规范内容较多，而且要考虑在满足其相关规范的前提下尽可能将其不利影响降到最低，以保证居住小区的一个整体品质。
特别是消防登高操作场地，规范规定消防车登高操作场地的长度和宽度分别不应小于15m和8m；大面积的硬化铺装在小区里必然对其景观品质带来较多不利影响，所以一般要求设计人员在不违反消防规定的的前提下尽可能将其美化或弱化处理，又称隐形消防车道。
【消防车道设计规范】
1、当建筑物沿街部分的长度超过150m或总长度超过220m时，应设置穿过建筑物的消防车道；确有困难时，应设置环形消防车道。
2、高层住宅的周围应设有环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。
3、对于山坡地或河道边临空建造的住宅，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。
4、有封闭内院或天井建筑物，当内院或天井其的短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
5、在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
6、消防车道应符合下列要求
1）消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4m。即消防车道4m范围内上空4m以下范围内不应有障碍物。
2）转弯半径应符合消防车转弯要求，转弯半径内径12m，外径16m。
3）消防车道与建筑之间，不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；
4）消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距建筑外墙不宜小于5m。
5）消防车道的坡度不宜大于8%
7、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通；尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，回车场不宜小于l5m×l5m；供大型消防车使用时，不宜小于18m×18m。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
