很多朋友对于大货车容易发生事故的原因有哪些和大货车事故的解决办法不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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鄂东大桥侧翻现场大货车198吨，超载400%，责任谁来承担
承重55吨的桥梁，上面居然行驶了一辆198吨的大货车，超载400%，更为严重的是大货车经过桥面时引起了整个桥面侧翻事故，导致4人死亡，8人受伤，一度引起周圈交通瘫痪状态，
发生了这样的事故，首先是救援工作，据悉：接警后，支队119指挥中心迅速调集4个消防救援站、1个轻型地震救援队、9辆消防车、50名指战员携带救援装备赶赴现场处置，同时调集战勤保障小组出动1辆器材运输车、2辆模块消防车，并通知110、120、高速交警、路政以及大型机械、饮食保障等应急联动单位协助处置。同时调派黄石消防救援支队增援力量。
根据运输方面负责人陈述：当车辆经过事故地点时，刚好该路段在施工，工作人员在现场设置了锥桶，虽然驾驶员和施工人员有过沟通，重型车辆经过单支柱桥面必须走中间一事，可是工作人员不买账，把他们赶到边上了，所以车辆只能靠边行驶，结果就发生了意外事故，现在的问题是出现这样的事故，到底该谁来承担责任呢！
1，桥梁设计问题：据说从2010年投入使用，已经快12年了，但是从来没有出现今天的事，桥墩主体该是单支柱还是双支柱呢？当然会有专业人士去实地勘察，评估，但是大部分网友不买账，因为该路段不光有单支柱桥墩，还有双支柱桥墩，出事的路段刚好是单支柱桥墩，大家认为，如果大桥全部设计成为双支柱桥墩，就不会发生这样的侧翻事故，设计有缺陷，应该有人承担责任。
2.车辆严重超载：一辆载重198吨的大货车从陕西临潼出发，走连霍高速公路来到河南省境内；接着走沪陕高速，来到湖北境内；在湖北境内走大广高速，直至发生侧翻事故。一路走来，难道各个收费站的超重检查都是摆设么？还有一说是办理超限证的，如果车辆办理了超限证明，那就不属于违法上路，运输方面不承担责任。
3.管理问题：因为超载引发的问题有很多，但是这个责任该由谁来承担呢？超载违章车辆该不该上路，能不能上路，该不该办理超限证呢？出现了今天这样的状况，谁之过？
来自权威专家的解读！据一名桥梁专家表示，根据现场图片视频来看，该桥梁应该是独柱墩式的桥梁，这是桥梁建设中的常规结构，“该类桥梁的修建也是符合国家标准规范的，但这类桥梁抗侧翻、抗扭转能力稍差。”该专家表示，该类桥梁曾多次发生过侧翻事故，正因如此，早期修建的很多独柱式桥梁都在进行加固或改造。该专家初步分析，或许是因为车辆同靠一边行驶，造成结构偏压，进而导致桥梁侧翻。
如果按照这位专家的解释，那就是桥梁设计是符合规定的，设计本身也没有问题，只是社会发展太快，车辆更新的快，以前的老桥梁已经跟不上时代的需要，所以有一定的不足之处！这些单支柱桥梁需要加固或维修，这样才更安全一些。
货车被追尾后怎样处理最快
依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十二条的相关内容交警为了取证是可以扣留事故机动车的，这一点他们并没有违法。
依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十三条公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当在勘查现场之日起10日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书。所以交警说20天后，没有道理，最多10天，就可以对事故责任认定了。如果超过了10天，你可以依法向其上级部门投诉。小货车出了事故，怎么办
遇到交通事故的解决办法：
1、迅速拨打122或是迅速报告附近执勤的交通警察，说清交通事故的时间、地点及事故的概括情况。
2、在交通警察到来之前，要保护好现场，不要移动现场物品。
3、对于在交通事故中有人员受伤的，要迅速拨打急救中心电话120寻求支援，应尽量使用普通话，报告情况要准确，语言要简洁明了。
4、交通事故造成人员伤亡双方不要“私了”，以免事后伤情恶化，后患无穷。
5、遇到交通肇事者逃逸怎么办。交通肇事逃逸使伤者不能得到及时救助，延误抢救时间甚至危及伤者生命，交通肇事逃逸最终难逃法律严厉制裁。遇到交通肇事逃逸，应尽可能全的记下词车辆的车牌号码、车身颜色及特征，并向当地交通管理机关举报，为侦破工作提供依据和线索。
6、对交通肇事后驾车逃逸者要依法严惩。驾驶员由于疏忽大意或操作不当出了交通事故，就应及时抢救伤者，并报告交通管理部门，及时处理交通事故，这是起码的社会公告，如果心存侥幸，交通肇事后逃逸，想逃避罪责，反而加重罪责。殊不知，法网恢恢，疏而不漏，是难逃法网的。如果因逃逸而难以确定交通事故责任的，就是承担全部责任，对违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
7、道路上如果发生轻微财产损失的交通事故、事实清楚，应先撤离现场，防止造成交通严重阻塞，过后再协商解决。
大货车容易发生事故的原因有哪些
谢邀请。
据公安部交管局资料显示，全国货车事故率为平均一年一万辆中达到19.58，而死亡人数占0.32(交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比)，这还是几年前的统计数字。
(11月3日，兰州收费站特大交通事故现场图片)
就在这个月的3日19时许，兰海高速兰州南收费站就发生了一起特大交通事故。一辆拉运塔吊的辽宁籍半挂车与排队等候缴费通行的车辆发生碰撞，造成重大交通事故，截至4日5时，事故已造成15人死亡，44人受伤，其中重伤10人，31辆车受损。
大货车易出现交通事故，大概有这么几个因素。
一、人为因素:
1、个别驾驶员素质不高，驾驶技能欠缺，经验不足，交通意识不强等是一个方面;
2、由于货车运输的性质，容易使司机产生疲劳驾驶、犯困、疲惫、注意力分散等原因;
3、超载运输、超速行驶;
4、由于大货车前后左右都存在盲区，被称为“内轮差"的“死亡之角"极易引发事故。有些事故也并不是单方原因，而是许多车辆、行人对货车的行驶规律缺乏了解造成的;
5、紧急情况下司机下意识地猛打方向盘、紧急制动极易造成侧翻，引发事故。
二、故障因素
1、引发大货车事故原因最多的是刹不住车，侧翻、追尾屡见不鲜:
2、超载和长时间行车容易造成传动轴和减震器损坏、断裂、刹车性能降低，车辆失去控制，极易引发事故;
3、大货车因长时间行车，特别是夏季高温时节，由于经常超载，长时间超重行驶，如果轮胎质量有问题或多气少气，极易引起爆胎事故，严重了会引起翻车、着火，相当危险。
三、其它因素
1、货车司机本身也不愿意出事故，也想平平安安到家，但是，许多事故都是双方造成的或是对方造成的，所以说，货车出事故有时也不是自己造成的，事情都要一分为二去看;
2、货车在高速路上出事故要高于其它路段，原因有多种。一是小车与大车并排行驶，一旦侧翻小车就会变成肉饼;二是跟大货车太近，也容易被后边货车挤成肉饼;三是小车有违章现象，大货车笨重，躲避不及，刹车距离远，危险随处可现。
3、城市道路内，人车混行，路口较多，货车存在视线盲区，也是货车事故频发原因。
因此，无论是小车、电动车、行人，远离大货车是避免发生交通事故的最好防御办法!
文章到此结束，如果本次分享的大货车容易发生事故的原因有哪些和大货车事故的解决办法的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！