大家好，今天来为大家解答公司原来有班车能取消吗这个问题的一些问题点，包括怎么建议公司不取消班车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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公司原来有班车能取消吗
公司原来有班车，是能够取消的，公司的班车，并不是一定要有的，如果企业的效益不好，原来的班车就可以取消，这样就可以省下一笔钱，节约一笔开销，公司原来的班车取消以后，员工可以自己解决交通的事情，你可以乘地铁，乘公交，或者自己踩自行车也可以。
促进汽车消费为什么不取消摇号
如果取消摇号，开放了牌照政策，势必会使车辆的数量急剧增多，这样的话交通堵塞问题只会日益严重，增加了城市拥堵问题，特别每逢节假日双休的日子，大城市的道路基本上就会被堵得水泄不通。就连平时的上下班高峰，我们也经常会遇到堵车的问题。
至于取消摇号促进汽车消费，专家却提出质疑，认为这只能短期内刺激汽车市场，如果不提前解决城市交通问题，反而更是对城市发展不利，得不偿失。
2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗
我回答这种问题已经够累的。我从另一个角度来回答这种问题吧。
公交公司都是国营企业，而且本身是由国家财政补贴的福利事业。如果只靠乘车人的一元车费或买的月票钱，公交公司就要发生严重亏损，都是靠国家政府财政补贴，因此公交车是不可能私营化的主要原因。这种福利是乘公交的所有人都在享受着的。老人免费乘公交只是国家给予老人更多一些的福利（根本不是什么特权，连特权和福利都分不清的人，还当什么专家）。为什么要单独取消老年人的福利？如果国家要取消对乘公交的福利，那就全部取消，政府一分钱都不给补贴，乘公交车的车费由原来的一次一元，上调至按路程远近，每次车费从一元起至十几元甚至几十元一次，你同意吗？
再说有的人建议政府给老人以现金车费补贴而不是免费乘公交。实际上每天乘公交的老年人平均人数不会超过老年人的总数的10%，也就是说要给老年人以车贴（必须按老年人的总数全部发车贴），政府就要多付出10倍的资金！但政府对公交公司的财政补贴却一分钱不能少。而公交公司在非上下班的空驶期间的补贴一分钱都拿不到，会产生很大的亏损。
政府对需要财政补贴的国营企业必须进行考核，如果不考核，这些企业就会懒懒散散，出工不出力。对公交公司的考核指标的主要指标是：载客量、行驶里程、耗油量、顾客满意度等等。其中载客量的数据，就是靠乘客的投币以及月票验收器上“滴”的一声，它表面有一位乘客上车。有一声“滴”，政府就补贴一份钱。所以，老年人要乘公交，必须拿老年人乘车卡（虽然是老年人免费乘车，但没带卡不让上）上车，也要去“滴”一声才行。代表有一人上车。
现在，在非上下班时间，公交几乎都是空的，坐车的人大部分都是年纪大的人。而公交车又不能不出车，而且间隔时间又不能太长，因为它不是长途汽车，是市内公交车，一般间隔时间不能超过20钟就要发一班车，即使没有一个客人也必须发出。如果没了老年人乘车的“滴”的一声。公交公司岂不要发生严重亏损！
很多人都拿上海举例。但上海有多少人口；每天上下班和外出办事的人有多少？而且每天外来人员到上海办事、旅游的人口又有多少？而上海的总面积和道路的面积才有多少？我们这里的能和它比吗？它们制定的政策，我们这里必须照搬？
取消什么填上恰当的词语
答:行动。（取消行动）
详细解释:
拼音
xíngdòng
释义
①走动；行走。②举动；动作。③为达到某种目的而进行的活动。
例句
今天，我们班在上体育课时，玩了一个名叫“寻宝大行动”的有趣游戏。
近义
行走走动举动步履
反义
思想口头
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