这篇文章给大家聊聊关于高速公里收费原因有哪些，以及高速公路为什么会亏损对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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高速路收费时亏损四千亿，近年免费才亏损十五亿，这个怎么看
这笔账只有他们自己算得清楚，外人是很难算清楚的。
高速收费站年年亏损，你相信这句话吗
不信，高速收费站按正常理论不会亏损的，这句话只能说以前过节收费现在不收费了，只能说明他们的比以前赚的少了，倒不会达到年年亏损的情况。所以说这样说法没有任何数据表明，只能说与之前的对比，数据额少了，但不会少太多
目前我国高速公路达13万公里，可收入基本是亏损的，这是为什么
作为业内人士，我来大胆谈谈自己浅见。1.高速作为国企，有国家做后盾，领导干部队伍庞大，所以工作无压力，缺乏责任心，”投资盈利”这种最基本的企业属性并不很上心，亏损对他们没有太多影响，待遇却很可观，（中部省份）副科级月薪1万5左右……副处级6万到9万不等，而职工月薪3-5千，并承担企业亏损和业绩带来的绩效考核，所以整个工作氛围可想而知。2.经营投资模式单一，盲目跟风，重大投资几乎都是血亏。3.管理模式陈旧，思想理念落后，缺乏跟社会融入和沟通，难以接纳来自社会的各种声音，某些方面与社会严重脱节。……鉴于已经损害到太多人的利益，就说到这里吧，如有不道之处请各位看官谅解！
高速公里收费原因有哪些
1，不收费，怎么养活那么多工人？是公司在运营了啊，公司没有利益会干？
2收费后，费用除了当做公司的利润，还有公司扩大规模，养护路面，等其他的支出。收费是必然的。
3，当前的问题出在，高速公路始终是赔钱的，这就不对。
关于高速公里收费原因有哪些，高速公路为什么会亏损的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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