大家好，如果您还对车损险为什么和新车价有关保费那么高，保额却很低太不公平了吧不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享车损险为什么和新车价有关保费那么高，保额却很低太不公平了吧的知识，包括为什么车不建议买贵的保险的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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新车第二年保险花了3100块钱，有没有买贵
第二年保险花了3100块，到底贵不贵，还需要看你买的什么车，第一年保险费用为多少钱，第二年购买了什么险种等等。现在的车辆保险有两种，一种是商业险，一种是交强险，其中商业险根据车主要求不同，浮动性是非常大的，而交强险，第一年费用为950元，第一年不出险，第二年优惠10%，前两年不出险，则优惠20%。
而商业险，包括很多种，车损险，第三者责任险，盗抢险，不计免赔，自燃险，涉水险等等，车主选择的险种越多，当然价格也更贵。
现在，大部分车主选购的车险有：交强险（必保）＋第三者责任险＋车辆损失险＋不计免赔率＋不计免赔额，基本上就这些。对于10万左右的车辆，我们计算一下相关的费用。以现在比较热门的领动为例进行介绍。
领动为6座以下，第一年交强险为950元，第二年优惠10%，交强险为855元。
商业险：第三者责任险100万，总费用1630元，车损险1480元，盗抢险525元，自燃险141元，涉水险70元，不计免赔622元，这样第一年的总费用大约为4468元，如果车主去4S店投保，应该是不止这个数字，在此只作一个参考。
如果车主第一年不出险，第二年会有相关折扣，折扣率为0.665元，也就是车主保险总费用为4468*0.665=2971元。
这样来说，第二年总费用大约为2971+855=3826元。而题主总共花费为3100元，很明显，在该值范围之下，为什么会出现这种情况呢？
我们都知道，现在的商业保险公司都比较牛叉，盈利非常可观，为了吸引更多的消费者，保险公司之间也会存在互拉客户的竞争关系，因此，在每个季度，每个月，保险公司会有相关的优惠政策，比如在车辆保险原来价格基础上，再优惠0.7~0.8折，这样保险费用又可以节省600~1000元之间，所以，会出现上述情况。如果你是一个老司机，也会发现这种情况，自己第一年、第二年都没有出险，但是第三次购买保险的费用，明显比第二次购买保险的费用贵，这就是保险公司本身优惠力度的问题。
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保险公司和汽修厂买车险哪个更划算
您好，谢谢你的邀请，保险公司和汽修厂买的保险基本是一样的，前提是汽修厂没做什么手脚，因为汽修厂也是跟保险公司购买的，只是帮你买而已。但是车险除了我们常见的第三者、车损险、玻璃险等，除了这些之外还有很多问题需要注意的，比如：有没有指定驾驶员？有没有指定行驶区域？等，这些问题的后果非常严重，所以必须是可靠的。买任何保险都一样，自己必须了解清楚购买的保障是什么？保障范围？各种条款。如果只因为便宜或送的礼品多也不加了解，买错了也只能怪自己贪心。
只要了解清楚，在那里买都是一样的，都是保险公司的产品。万一出事也是找保险公司。
车损险为什么和新车价有关保费那么高，保额却很低太不公平了吧
我试着理解了一下你的问题，是不是问：哪怕汽车用了几年后，车损险保费跟新车价格还有很大关联？
汽车在新车时，车损险的保额一般来说都高于新车的裸车价，相当于裸车价+购置税的保额。之后每年折旧，车损险保额每年降低，虽然保费也是降低了，但不成比例。
保费降低主要是因为没出险的原因，并不是因为车损险保额降低的原因，所以就有了你所问的，明明车损险的保额降低了，为什么保费还是按新车价格来计算。
保费是综合计算的，新车价、零整比、驾驶习惯（违章）、车险次数等等，后两者先不说，就说前两者。
新车价格，通常关系到出险后维修价格，哪怕你的车开了五年了，出险后也是换新的配件，不会因为车子用得久了换配件价格降低，所以主要参考新车价格。而保额降低，主要用在报废时赔多少的一个参考，比如车撞报废了，肯定不是按新车价格赔，那车损险保额就是一个依据。又或者出事故后维修价格已经太高，那保险公司就会说“报废吧”，按车损险保额赔。
车损险保费高低还有一个零整比的因素很多人没注意到，我家里有很多台车，然后有一年惊奇的发现保额15万的一台车保费比保额25万的还高一些，同一家保险公司，同一个保险客户经理，车龄相差不到一年，而且我已经很多年0违章0事故。
问了客户经理，得到的回复是系统计算的，不同品牌的车保费不同。这就是零整比，通俗说就是换零件贵的车，保费就会贵。
为什么有的4s店出险理赔那么贵
为什么有的4s店出险理赔那么贵？其实没有什么可以纠结贵于不贵，出险了，自己又不要出钱，反正保险公司掏钱维修。把车修好，用的是原厂配件就行！我是在4S店做维修服务的，我来回答你的问题。
首先4S店的维修材料是原装配件，而且是有质量保障的配件。汽车厂商对配件的价格是全国统一定价的，4S店只是在进配件的基础上加点管理费。通用汽车对所以更换上配件是有保修服务的1年或2万公里。试问一下外面修理厂对换的配件有那么久的保修服务吗？显然不大可能。举个例子：汽车大灯，外面修理店换的时间稍微久点就可能发黄，龟裂。再去找修理店他们会给你换吗？4S店换上去的大灯就不会出现这样的情况，如果漏水，没有碰撞的痕迹车灯完好，在保修期内肯定给你索赔，更换新的大灯。还有人会说，在出险的时候，社会上市修理店都会说到我那里去维修，给车主多少钱的好处费，试问一下这好处费是哪里来的？还不是偷工减料来的，该换的不换，该修的随便弄点质量不过关的材料修理一下。暂时是看不出什么大问题，行驶时间久点就会出现问题，到时你还是要掏钱维修。汽配城的配件是有很多种的，举个例子汽车保险杠：分很多种，差的，一般的，高仿的，有品牌的，原厂的。价格相差就很大了。他们的原厂配件基本上很少，基本拿不到，拿到的要么就是4S点外流的或者是经过维修的配件。怎么会说是维修的配件，我们这边出险的车辆经过保险公司定损，所换下来的配件不是我们店所有，是经过第三方回收公司回收的，好点的配件他们会拿回去维修再流入市场。回收公司是通过招标形式承包的，价格高者得。比如大灯，一般保险公司断一两个灯脚断了会叫外修公司拿去维修不会更换新的，三个以上才会更换，那换下来的就被回收公司回收。那他们拿回去当废品显然是不大可能的。有些大灯脚断了，镜面还好，有些镜面坏了灯脚好的，就有可能会进行拼接，合二为一。回收公司回收旧件要传给保险公司，再给理赔。4S店肯定是把坏的配件更换掉，说句不好听的换的东西越多利润越大，再说了如果车辆出了什么问题客户肯定要找4S店。把没有换的说成换了，那么麻烦就大了。
其次就是修理的工时费，4S店的工人一般都是经过厂商培训过的，有品牌的维修资格，一般连螺丝卡扣都要用原厂的，不要小看这些螺丝卡扣算算下来价格也不会便宜。碰到过很多修理厂维修过的车辆如保险杠本该换的用铁丝固定，更奇葩的有用螺丝打孔在保险杠表面在刮上原子灰喷漆算是固定好了，下次要拆还要在做油漆。4S店就没有这样的事情，位置不对要调整，还是按原厂出来怎样就怎样维修。4S店喷漆都会拆下来再喷漆，外面修理厂能不拆就不拆，质量就没有保障了。
再说出险了，保险公司对4S店的配件价格，工时费是签过协议的，认可的。如喷漆，一个面一般350到400块钱。外面修理店可能就只有200多块钱可能还不到200块钱了。外面油漆一个面成本也就2，3十块钱，4S店要将近100来块钱，这就是修理厂国产漆，4S店用进口漆的区别。
还有配件价格，在修理厂维修的车辆，保险公司的系统会根据市场价位估计出该配件的适中的价格。有时可能修理厂会用更低廉的材料来维修。
所以说4s店出险理赔那么贵。外面修理厂便宜，还有钱拿，羊毛出在羊身上，到头来还是损害了自己的利益。车子是自己的财产，是自己在开的，用上伪劣配件修出来的车，发生交通事故，那就更麻烦，
干嘛拿自己的财产和性命开玩笑呢！
再说了这钱又不要自己掏出来，保险公司赔的干嘛帮助保险公司省钱呢!修理厂修的和4S店修的，明年的保费该涨还是一样要涨！
这是我的观点，如有感觉我说的有道理请点赞！如感觉说的不对请留言！谢谢
关于车损险为什么和新车价有关保费那么高，保额却很低太不公平了吧到此分享完毕，希望能帮助到您。