大家好，今天来为大家分享为什么有些人认为买车不能买高配的一些知识点，和为什么不建议高配国产车的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
- 为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产
- 国产车在任何一方面都越来越好，可有的人为什么宁愿买低配的合资车也不买高配的国产车
- 为什么有人宁可买减配的合资乞丐车，也不愿买高配的国产车
- 为什么有些人认为买车不能买高配
为何国人宁愿买简配合资车，也不买高配国产
大部分人宁可买简配合资车，也不买高配国产车，我总结了国产车的五大缺点，很多买了国产车的人都后悔了，再换车的时候也不会再考虑国产车了。
一个是简配的合资车，另一个是高配国产车，价格相同，我想很多人应该会毫不犹豫地买合资车，其实纠结这一点的车主基本上都是预算有限的，要是不缺钱，直接买高配的合资不就行了，好车就是好车，除了贵没有一点毛病，别说什么支持国产，都是借口，谁不想开路虎保时捷，还有BBA呢？
只有没钱的人才会在合资车和国产车之间犹豫不决，一般买车的预算基本在15万以内，而这个价格区间也是合资车和国产车竞争最厉害的，总的来说，合资车靠得是口碑，也可以说是吃老本，而国产车只能堆配置，拼价格，不可否认的是，国产车在很多方面都做得不足，也可以说是缺点，所以很多人才会宁愿去选择什么配置都没有的合资车，下面我们就具体分析一下国产车有哪些缺点。
缺点一：买国产车没有面子，不如合资车说实话，过去国产车是质量差的代名词，除了便宜一无是处，在合资车面前一文不值，但是燃油车发展到现在，虽然我们在三大件的核心技术上还是有差距，但是差距已经越来越小了，毕竟燃油车都已经快淘汰了，将来注定是电动车的天下了，或者说10来万的车，本来就不算什么好车，国产和合资，发动机的性能能差多少？这个价位的车就别指望用上什么新技术了，都是入门级别的，差别就更不大了。
但是为什么国人还是更愿意去买合资车呢？买国产车配置更丰富不好么？说白了还不就是因为面子问题，买国产车总感觉低人一等，怕被别人笑话，如果不是心理素质强一点的，还真不敢买。
我给大家举一个这样的例子，一个有钱人，就算全身都穿假货，但是也没人会认为是假的，想当然的会觉得是真货，但是一个没什么钱的人，就算你穿一身名牌，别人也不会高看你一眼，甚至还会说你虚荣，买假货。
买车的人也是一样的心里，前面说了，纠结这个问题的都是预算有限的人，也可以说是穷人，穷人本身就会有一种自卑的心里，买车也是一样，就怕自己买了不好的，被人说没钱，所以才会有那么多人打肿脸充胖子，没钱贷款也要买合资车，对于他们来说，就算买个配置再高的国产车也会被人笑话，但是合资车就不一样了，哪怕买个空壳，但是毕竟车标放在那里，自己开出去也能自信一点。
很多支持国产的车主喜欢和合资车对比配置和参数，还有价格，想要别人承认买国产车性价比更高，但是我想说，买车的人里面，真正懂车的能有几个，就算是开了几年车的人，还有很多连防冻液和玻璃水都分不清的，和这些人说专业的，他们也不懂，他们唯一认识的可能就是车标了，在他们的眼里，合资车就是好，说什么也没有用。
就拿我自己来说，当初买车的时候其实是想买哈弗H6的，配置高，销量也摆在那里，车都看好了，但是家里人就是不同意，他们就属于不懂车的，就觉得国产车不能买，要买就买合资的。
最后我没有办法，才买了一辆大众的车，但是配置几乎没有，还是一个手动挡，除了是合资的，几乎谈不上什么舒适性，但是现实就是这样，买国产车就是没有面子，况且现在的人买车代步只是很小的一个方面，更像是一个人的门面，开合资车才能被人看得起，才能被人尊重。
还有一点，我买车也是攒了很久的钱，我想对于大多数人来说，买车都不是一件小事，十几万也不是说换就能换的，最好买个合适的，谁也不愿意冒险去花钱买个国产车。
缺点二：国产车太浮躁，没有传承总听别人说，合资车造车是工匠精神，而国产车只在乎赚钱，从一开始的模仿，就差一比一复原了，再到现在一窝蜂涌向电动车，彻底放弃了燃油车的研发，总之就是什么赚钱就往哪里跑，虽然燃油车早晚会淘汰，但是我想说国产车真的就生产不出来能比肩合资车的发动机么？还是不愿意在技术上下功夫，说白了就是嫌费钱。
我邻居开一辆雅阁，在我印象里十几年都没有开过其他牌子的车，每次换车都是直接置换新款，对雅阁情有独钟，他说自己开习惯了，就认这个牌子，其实仔细想想也对，日系车虽然毛病也有，但是一代一代发展到现在，已经有了自己的口碑和追随者。
反之再来看看国产车，反正我是想不出来哪一款车能坚持换代的，大部分都是生产出来看情况，卖得好就改改款，不过也仅限外观上的改变，三大件永远都是老掉牙的技术，还是直接买来的，自主研发的都很少，要是看到销量一般，直接停产，或者改个名字，换个外壳继续去赌运气。
我有一个朋友当初说什么也要买众泰的那款，就是长得像保时捷，被人亲切称为是保时泰的车，刚买回来车的时候还特意买了一套保时捷的车标，把自己的车从头到脚改装了一下，就算是真正的保时捷车主，我估计看到都会有点懵，有一段时间他开这个车出门那叫一个牛，以前都没有找过女朋友的人，竟然还有女孩主动联系他了。
不过好景不长，没开多久，就有一大堆问题，经常往4S店跑，后来直接连4S店都找不到了，现在更好了，听说众泰都没有了，买了这样的车，售后都成问题，修车连零件都买不上了，试问像这样的国产车还有谁还敢买，国产车主最尴尬的就是车还在，车企却没了。
和合资车专注于升级换代不同，国产车的理念就是多生孩子多条路，明明是同一款车，非要起一堆不同的名字，除了外壳不一样，其他都一样，就是赌运气，看看哪个卖得好，起码在我看来就是不自信的表现，也不真诚，当然也不会有车主愿意买账，谁买谁就是韭菜。
缺点三：国产车口碑一般，定位低端说起合资车，想到的就是皮实耐用，而国产车就是毛病不断，而且这么多年下来，大家对国产车的印象已经根深蒂固了，口碑就是这样形成的，特别是老司机，打心眼里就不认可国产车，对于这些人来说，国产车就算是配置再高，价格再低，也不会考虑。
而且我发现一个现象，别看国产车销量也不低，但是马路上却很少见，这是为什么呢，其实国产车的大部分销量都是四五线城市，还有各大县城贡献的，国产车的高性价比似乎让这些地方的车主更加买账，这其实和国产车对自己的定位有关系，知道自己比不过合资车，就只能在低端车领域发展，而在高端车型上却无能为力，毕竟谁也不会花20万以上的价格去买一辆国产车，总觉得不值。
而这样的印象一旦形成，就很难改变，事实证明，生产过高端车型的国产车企也不是没有，但大多都是雷声大雨点小，最后就不了了之，这和国产车没有高端核心技术也有关系，如果国产车想要得到广大车主认可，就必须在技术方面不断发力，只靠便宜和所谓的电子配置，以后的路只会越走越窄。
缺点四：国产车质量差，油耗高以前的国产车最大的毛病就是铁皮生锈，烂大底，才几年的车，别看外观还好，但是从底盘看去已经不忍直视了，现在虽然这种情况很少了，但是在做工细节方面还是差得很远，特别是装配工艺还是远远不如合资车，车里异响不断，虽然配置高，但是很多几乎用不到，实用性很差，只能说有，但是并不好用，而且电子产品一多，故障率就高，一辆10万左右的车配置是不少，但是一旦出现问题，后续的维修成本也不低，买这个价位车的人根本修不起，所以投诉率才会那么高，对于配置来说，我觉得够用就行，多了反而是累赘。
而且大部分国产车有点本末倒置的意思，只是在内饰配置，还有外观上下功夫，但是内部的发动机三大件，甚至还在用几十年前的三菱，老掉牙的东西能好用才怪，虽然大问题没有，但是油耗高是一定的，毕竟这么老的机器，已经跟不上现在的发展了，大部人买车最在乎的还是油耗，配置再高也只能是锦上添花，如果发动机技术不行，再高配也是白搭，如果国产车企肯在核心技术上下下功夫，我想国产车才能再上一个台阶。
几乎所有的国产车都存在油耗偏高的问题，就这一点就永远比不过合资车。
就算是到了现在的电动车领域，有自己核心技术的也只有比亚迪一家，其他车企只能说是组装车生产线，零件全靠买，然后组装在一起就往出卖，利润全被电池厂家赚走了。
不少人吹嘘国产车在电动车这个领域实现了弯道超车，我只想说，如果不在电池技术还有能源管理方面下功夫，弯道超车只是一句空话，最后还是比不过合资车。
缺点五：国产车也学会了合资车的坏毛病说起现在的国产车，也有一些车型关注度挺高，比如坦克300，还有领克，价格也突破了国产车的天花板，达到了20万以上，特别是坦克，曾经有一段时间一车难求，气势上完全不输合资车，其实靠得就是性价比，价格最低，性能也说得过去，本来是一件好事。
但是国产车也学起了当初合资车的样子，排队加价，饥饿营销，等热度过去了以后，还是得靠本身的质量才能赢得车主的认可，一旦车主发现内在并不匹配的时候，就会跌落神坛，现在就是最好的例子，这一点二手车商最有发言权了，当初高价收车的车贩子，几乎都赔钱了，国产车可以说给二手车商上了一课，难怪不少车贩子都说，以后再也不敢轻易碰国产车了。
写在最后
就因为以上几大缺点，国产车最终表现就是保值率低，在这一点上完全比不过合资车，买车虽然是消耗品，但是谁也想卖车的时候能尽量少赔一些，国产车3年就打五折的太多了，甚至有的车企都倒闭了，想卖都卖不掉。
所以很多人宁愿买简配合资车，也不买国产高配，合资车虽然配置不高，但是胜在稳定，省油，这才是车主最在乎的。
国产车在任何一方面都越来越好，可有的人为什么宁愿买低配的合资车也不买高配的国产车
国产车的稳定性一直受大家的质疑，随着行业发展，国产车的三大件现在已经很不错了，国产车保值率很低，车型更换比较快，开不了两年贬值一半。国产车配置高，价格便宜，这是合资车无法比拟的优势。个人喜好吧，大街上什么车都有，什么车也都趴窝过。
为什么有人宁可买减配的合资乞丐车，也不愿买高配的国产车
谢邀，这个问题其实很简单。国产有国产的优势，合资有合资的优势。每个人看中的方面不一样当然选择也就会不一样。我先说我个人观点，10万往下选国产就行了，这麽多品牌供你试驾供你挑，完全没有必要考虑合资了。
从大的方面来说，10万以下这个价位国产与合资的区别。首先就是车身尺寸与空间更大，这也是我们国人比较喜欢的地方。其次就是内饰的用料了，这价位合资车的车内就是非常简陋的硬塑料壳子。而国产可能会用上一些触感不错的软质材料，车内氛围比较友好。最后就是配置了，不管说是安全还是舒适配置，坐在车里，国产车照顾乘客明显要比合资车更加周到。
这个价位的国产车有这么多优势为什么还有很多人选合资车呢，他们的想法也很简单。就是想安安稳稳的代步，对车的要求仅仅就是能开就行了，谈不上什么享受。确实，就算现在国产车发展迅速，在后期稳定性上还是照合资车差了一些。另外就是国产车的发动机技术离合资还差一步，同排量发动机在动力与经济性上略差于合资。
至于在题目描述中提到的艾瑞泽5，我个人认为非常值得选择。而且在七八万还能买到搭载1.5T发动机的车型，试问在同价位去哪找这么强的动力。而且奇瑞的品控能力现在也做的非常不错，配置当然也比同级合资丰富的不是一点半点。我是感觉这个价位完全没有必要再去考虑什么瑞纳K2了，基本上从最主要的安全性上就把这俩车给PASS了。
为什么有些人认为买车不能买高配
谁说不能买高配的？我觉得买高配还是买低配，完全取决个人的需求。有的人比较看重配置，觉得非常实用，而且还能装一把高格调。也有的人觉得，配置无所谓，自己开车用到最多的就是空调、暖风和收音机，对于那些高科技配置，完全不感兴趣。下面我来说我个人觉得比较实用的配置。在选定车型之后，我会仔细的分析一下每一款配置的差别，然后买自己觉得配置用处最大的版本。首先，真皮座椅、大屏、天窗这些，除了那些比较低端和乞丐版车型之外，很多车基本都有，乞丐版的车型我也根本不考虑。至于定速巡航、自适应巡航、和自动泊车这些，有没有都无所谓，反正也不经常用，最多偶尔跑高速用一下定速巡航，没有也没事，不影响我选车的思路。因为我本人比较爱听歌，而且爱听一些欧美流行歌曲和嘻哈歌曲，所以我对汽车音响这个配置比较看重。如果高配车的音响非常好，我可能会因为这个因素买高配车，比如宝马上的宝华韦健、奔驰上的柏林之声、雷克萨斯上的马克莱文森。而且我开车不喜欢开窗户，最多也就是开天窗通风而已，所以有一套好的音响，在开车时候真的事一种享受。第二，我觉得座椅加热、通风、以及方向盘加热比较实用。我在的城市四季分明，夏天巨热，冬天贼冷。尤其是在冬天，将车长时间停在户外之后，座椅加热真心比暖风来的快多了。第三，是多媒体系统，也就是中央的液晶屏。其实是否全触控都无所谓，我主要看反应速度快是否够快，自己想要的功能是否都有，操作是否方便。导航无所谓，去不认识的地方，基本都用手机。岩哥的观点：我觉得买高配还是低配车，主要取决于个人的用车需求。我个人就不爱买低配车，乞丐版根本不考虑，配置实在太寒酸了。而且很多车型主推的版本，基本都是中高配车型，如果买了低配，很多应有的功能根本享受不到。
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